维修CG过程中,发现两个轮毂的轴承都不行了,
所以拆了维护,
我没有采用简单的换轴承的办法,原因是因为每次换轴承,轴承座都会松一点,最后轴承会掉出来,走外圆,这个次数不会多的,1-2次换轴承后就会这样。
很简单,我找个根没有用的辐条,辐条一般材料是45钢的,我这个是锰钢的。
一头放煤气灶上烧红,然后小榔头锤之,两次以后基本就下面的形状了,记得锤的时候,钢丝别翻身,我们需要这个弯弯的弧度。

我是钢丝垫在一个大铁锤上敲打的。
你们随便找材料,3MM左右的钢丝头就行,一般的铅丝材料不行。
45钢以上吧。
最后再烧红,用最男人的水淬法淬之。
这样硬度就够了

我做了两个,因为两个搭配起来最好用。

这个就可以轻易的撬开车轮轴承的油封,
接下来我没有拍照,用化油器清洗剂喷了清洗掉污黄油。
如果本田系的车轮轴承都是单面轴承,很容易这样清洗干净。
晾干后,加入新黄油。
这样一个车轮的轴承算维护完成了!

所以拆了维护,
我没有采用简单的换轴承的办法,原因是因为每次换轴承,轴承座都会松一点,最后轴承会掉出来,走外圆,这个次数不会多的,1-2次换轴承后就会这样。
很简单,我找个根没有用的辐条,辐条一般材料是45钢的,我这个是锰钢的。
一头放煤气灶上烧红,然后小榔头锤之,两次以后基本就下面的形状了,记得锤的时候,钢丝别翻身,我们需要这个弯弯的弧度。

我是钢丝垫在一个大铁锤上敲打的。
你们随便找材料,3MM左右的钢丝头就行,一般的铅丝材料不行。
45钢以上吧。
最后再烧红,用最男人的水淬法淬之。
这样硬度就够了

我做了两个,因为两个搭配起来最好用。

这个就可以轻易的撬开车轮轴承的油封,
接下来我没有拍照,用化油器清洗剂喷了清洗掉污黄油。
如果本田系的车轮轴承都是单面轴承,很容易这样清洗干净。
晾干后,加入新黄油。
这样一个车轮的轴承算维护完成了!
