雅迪小龟王,米彩2代,控制器60V30A升级84V50A,DIY分享
九月份买的小龟王,很喜欢它的外形,还有相信雅迪的品质,60V20AH超威电池,深圳3100落地,原车续航试过60多公里告警了
起步的软启动很舒服,但是不爽的是上天桥完全没力,如果遇到下坡的车错车,停了后骑着就很难起步了,加油还往后退,带人上坡都没劲,感觉很不爽,反正自己懂就搞了材料摩机,准备组装72V30A的锂电池,不管是改电池还是改电机,肯定都得先从控制器开刀了。
原控制器做工还可以见图1图2,所以我就更换了MOS,所有电容,限流电阻,更换了更好的导热汐胶垫,看到汇流条有氧化的情况,就拆下来全部烫锡了一遍。最后把所有带引脚的器件全部点胶固定起来,避免路上被振坏。最后全部敏感的地方都涂刷了三防漆,这样就是进水也不会那么容易挂了。
买了英飞凌的精品MOS单管100A150V(原装是国产的64A85V的MOS),黑金刚的KY系列高频低阻抗长寿命电容,可惜
控制器空间限制,只能装100V330UF资料见最后一图,(原装的是80V的国产电容,查不到资料)升级后不换控就可以用84V的电池了。不想换控,因为还在保修期,改线了没得保修了。
图3中蓝色的电容和几个国产MOS是原装拆下来的,相比于淘宝的控制器,已经很好了,但跟发烧差距很大,出于成本考虑,已经可以了。说实话做电子设计这么多年,这个电容牌子真不认识,但肯定是国产无疑了。
为了减少大电流是PCB的发热,也避免长期振动造成的焊点松动,特意把MOS的功率引脚没有剪短,而是折弯了拖锡在板上,起点汇流条的作用,就是焊完不够美观(见图4)
最后因为空间限制,为了多装个大电容不得已把原来的汇流条给截断了😄(图567中的红线就是给汇流条做跳线用的)。
本来准备用K10的导热硅胶垫的,但是都是零散的,一个一个独立的裁剪了担心振动过程中磨损会接触到控制器外壳,最后还是换了另一个整片的导热垫(图8),热阻会差一点点,但是也比原装的好多了。
最后来说说升级后的感受,控制器改造后2档起步有了明显的推背感了,猛加速会有被车把拉着手跑一样,一个人骑着过人行天桥也轻轻松松,就是半坡停车后起步也很轻松(改造前要是半坡遇到错车,人必须下车,否则起步时起不来,车会往后退),另外带人可以轻轻松松上立交桥了。
下一步就是准备换电机,准备换全顺的电机,到时候继续来这里写日记分享,不喜勿喷哈









九月份买的小龟王,很喜欢它的外形,还有相信雅迪的品质,60V20AH超威电池,深圳3100落地,原车续航试过60多公里告警了
起步的软启动很舒服,但是不爽的是上天桥完全没力,如果遇到下坡的车错车,停了后骑着就很难起步了,加油还往后退,带人上坡都没劲,感觉很不爽,反正自己懂就搞了材料摩机,准备组装72V30A的锂电池,不管是改电池还是改电机,肯定都得先从控制器开刀了。
原控制器做工还可以见图1图2,所以我就更换了MOS,所有电容,限流电阻,更换了更好的导热汐胶垫,看到汇流条有氧化的情况,就拆下来全部烫锡了一遍。最后把所有带引脚的器件全部点胶固定起来,避免路上被振坏。最后全部敏感的地方都涂刷了三防漆,这样就是进水也不会那么容易挂了。
买了英飞凌的精品MOS单管100A150V(原装是国产的64A85V的MOS),黑金刚的KY系列高频低阻抗长寿命电容,可惜
控制器空间限制,只能装100V330UF资料见最后一图,(原装的是80V的国产电容,查不到资料)升级后不换控就可以用84V的电池了。不想换控,因为还在保修期,改线了没得保修了。
图3中蓝色的电容和几个国产MOS是原装拆下来的,相比于淘宝的控制器,已经很好了,但跟发烧差距很大,出于成本考虑,已经可以了。说实话做电子设计这么多年,这个电容牌子真不认识,但肯定是国产无疑了。
为了减少大电流是PCB的发热,也避免长期振动造成的焊点松动,特意把MOS的功率引脚没有剪短,而是折弯了拖锡在板上,起点汇流条的作用,就是焊完不够美观(见图4)
最后因为空间限制,为了多装个大电容不得已把原来的汇流条给截断了😄(图567中的红线就是给汇流条做跳线用的)。
本来准备用K10的导热硅胶垫的,但是都是零散的,一个一个独立的裁剪了担心振动过程中磨损会接触到控制器外壳,最后还是换了另一个整片的导热垫(图8),热阻会差一点点,但是也比原装的好多了。
最后来说说升级后的感受,控制器改造后2档起步有了明显的推背感了,猛加速会有被车把拉着手跑一样,一个人骑着过人行天桥也轻轻松松,就是半坡停车后起步也很轻松(改造前要是半坡遇到错车,人必须下车,否则起步时起不来,车会往后退),另外带人可以轻轻松松上立交桥了。
下一步就是准备换电机,准备换全顺的电机,到时候继续来这里写日记分享,不喜勿喷哈












落尽
張國榮


、
亲










