这是网上搜的有些类似的解答
摩托车为什么热车难以启动，冷车却可以顺利启动？原来它出了问题
现在是春花三月，不少车友乘着暖风骑上了摩托车进行短途郊游。不过在近期一位车友短途郊游回来向小编问了一个问题：就是他的摩托车冷车可以顺利启动，但是骑行一段时间后，热车熄火之后却启动困难。不知道再做的车友有没有遇到过这个问题？毕竟出去游玩之后，发现车打不着火，还是比较尴尬的！
其实摩托车打不着火还是比较常见的。如果遇上打不着火的问题，应该先检查一些电路，打火的时候可以根据声音，看看发动机是否有反应。如果没有反应，应该就是电路除了问题。不过大部分的摩托车因为电路方面的问题打不着火还是比较少的。大多数的人遇到的基本上是启动困难。
启动困难也分很多种，比如我们标题上所说的：摩托车为什么热车难以启动，冷车却可以顺利启动？可能有些人看到标题会有疑问，我们经常说骑行前要热车，那么骑行一段时间之后，发动机已经热了，但是却难打火了？这是什么问题！别急，我们一起来看看具体是怎么回事！
首先冷车可以正常启动并且骑行，这就说明摩托车没有问题，但是骑行一段时间后难以启动。从现象上看，其他因素都没有改变，只有发动机的升高了，知道这个原因，就可以猜想应该是发动机的某些零件因为高温而改变了，才导致热车难以启动。那么某些零件具体是什么呢？
我们先排除车辆没油，冷车启动之后没有其他问题影响的情况下猜想，最容易因为发动机高温改变的就是气门间隙。因为大部分车辆因为发动机气门间隙过小，会导致发动机温度升高，受热之后的气门挺杆、摇臂和气门都会因为受热而热膨胀，这样一来气门间隙就会变得更小。进气、排气门都不能按时开启与关闭，就会造成压缩不良，无法进出气，才导致发动机就很难启动。
相反来说，冷车时摩托车发动机的各个零件冷缩后有回归正常，中间会有一定的间隙，气门间隙也基本恢复正常，所以才能能顺利启动。其实气门间隙的是一个部件，很难有人注意它。我的一位车友听到我的回答之后，说了一句：原来是它出了问题。其实早期的老司机都会一些气门调节的技能，不过后来渐渐被忽视漠视，有些车跑了几万公里气门间隙也从来没动过，才经常忽视它。

其实气门的作用还是很大的，不注重的话危害也比较大。气门间隙过大：进排气阻力增加，充气量下降，从而影响动力性；气门间隙过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严，造成气缸漏气，功率也会下降。同时，气门也易于烧蚀，导致后来的烧机油。所以在摩托车出现问题的时候要及时检查。
发动机热车难以启动是很大一部分就是气门间隙的原因，但是气门问题还能造成其他的问题，比如发动机动力不足，油耗增大等等。遇到类似情况后，要及时检查，如果真的气门问题，只要在发动机冷车时调节好发动机的进排气门间隙，就可以解决了。

其他的都正常，就是热车启动时要加一点点油门，这个是正常的，实际上也是允许有的，有的车就是吃大油门，车子没有问题，补充，有的车偏不吃大油门，一定要低油门才能启动，也是正常的，一个车一个样，

多谢解惑，正常就放心了

这里只是讲到热车启动时要稍微加一点点油门，这个不属于故障，而冷车启动困难，要具体情况具体分析了，是踏板车还是有档车，是隔夜后启动困难还是只要车子凉下来以后就启动困难，包括有没有电，有没有高压电，高压电的放电是否正常，有没有油，油箱是否出油正常，化油器是否有油，气缸是否吸油，涉及较多问题了，网络平台搜索框内输入具体的情况，查看显示的回答，很多种情况，对应的方法不太一样，回答也不太一样，

有可能是怠速低了

冷车1500转

你热车后怠速太低