ATX830

ATX7与8差别最大的是架子吗？

830的颜色很酷炫的！

城市通勤山地再换城市通勤山地，没区别。压马路2400左右价位迪卡侬triban rc120会给你完全不一样的体验
atx7系和8系最直观就是轮径不同，27.5通过性好，巡航更稳，7系26寸和你汉特一样，无非是变速更准，油碟比v刹制动稳，前叉避震也好于汉特的弹簧叉，不过少了货架，前篮，atx更偏运动器材向。但你一样运动项压马路，干嘛不直接公路车
反之只是通勤健身，带你汉特做过保养，换下飞轮链条刹车线，建大k935半光胎，永杰v刹刹车片，也会好骑很多

柏油路面没有什么本质区别

自行车不是汽车，骑车的是人，不是车，自行车的速度取决于人的速度。骑行阻力主要在人而不在车，多花钱就能明显提速轻松远行都是做梦。自行车的性能都全靠人去发挥，买车不必向运动员看齐，过分专业的器材不适合普通人使用，昂贵的专业配件在日常使用中没有什么用处，买了也是浪费，车子适合自己才是硬道理。买了什么车不是性价比，物尽其用才是性价比。车子越贵性价比越低，十倍价格换不来十倍速度，绝非“一分钱一分货”。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，为噱头买单极不划算。配置高不等于质量好，档位多不一定有用，重量轻不一定省力，花鼓润不一定阻力小。山地车天生费力，不适合压马路，绝非“越贵越好”。制造技术日新月异，顶级车照样升级换代，不论多贵的车也会喜新厌旧，不存在所谓“一步到位”。几万元的自行车无论如何也不能和几万元汽车相提并论，自行车就是自行车，远没有奸商和车托吹的那么神乎其神，把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
骑行箴言：【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
买车不可不看下面的贴子：
【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南
https://tieba.baidu.com/p/6167283878

感谢楼上各位！

ATX830吧，27.5的！我就说开捷安特专卖店的777都淘汰了26轮不友好

830

公6和830哪个好？

产地不同