2015年和2016年，东公和西公对坑福神线进行了截短和拆分。其中东公的M361(原855)保留了坑梓至龙华段，866保留了龙华至福永段(途经新安西乡)。西公的668(现M548)保留了龙华至福永段(途经松岗公明)，654取消。使M361(855)、866、668(M548)三线形成了互补关系。
2017年底，巴士集团的237取消，316改走同发路覆盖原237走向，后来不知什么原因316撤出同发路。2018年，东公对M234调整，让M234进关，覆盖之前316在同发路的走向。
去年底，西公对M372进行了拆分，新的M372的走向改为了宝安石岩至南山，而原M372的龙华福田段改为了M173，两线不能直接换乘。与此同时巴士集团把234和36互换了首末站，234延长至月亮湾总站，覆盖了原M372福田至南山的走向，使234和M173形成了互补。
今年年初，西公的M374取消。为了解决M374取消后华南物流片区的交通出行问题，东公对GF37进行了调整，覆盖了M374在华南物流片区的走向。
今年年中，巴士集团的M207和东部的E11区间存在客运走廊重叠问题且运行效率不高，为提高公共交通网络整体运输效率，经两公司研究协商，决定取消东部E11区间，并对巴士集团M207优化调整，填补线路取消形成的公交空白，同时便利莲塘居民前往深圳北站。