世界拉力锦标赛首席执行官昨天宣布，有两个新的汽车制造商车队很可能从明年起加入到WRC赛事中来。而根据《财经时代》的报道，这两个汽车制造商正是意大利菲亚特集团和德国的大众集团，这使得莱科宁下个赛季在F1的前途再次成了业内的热议话题。
     前一段时间，德国媒体、意大利媒体、西班牙媒体和芬兰媒体都密集性地报道了莱科宁可能在下赛季离开法拉利车队，转投WRC的新闻。虽然法拉利车队和卷入这些流言的两位主要当事人莱科宁和阿隆索都对流言表示“不予评论”，但随着菲亚特明年进军WRC的消息传出，下赛季，由阿隆索取代莱科宁在法拉利的车手位置，莱科宁则转到WRC赛场的猜测看起来却更合理了。
     根据芬兰报纸《Veikkaaja》在前段时间的报道，莱科宁将在今年年底从F1退役，因为“他对拉力赛的兴趣看起来更大”。而意大利媒体则进一步透露，称法拉利为了买断与莱科宁最后一年的合同，要支付给芬兰冰人2800万欧元的天价，而附加条件是，莱科宁收下这张支票后就不能在2010年加盟其他F1车队。
     但如果菲亚特集团在明年加入WRC战团，事情将是另一番景象。作为意大利最著名的汽车制造商，菲亚特集团旗下既包括法拉利这样的顶级汽车品牌，也生产菲亚特的普通民用小汽车，而法拉利F1车队也是直属于菲亚特集团下的。因此，如果菲亚特决定参加明年的WRC，那么莱科宁的合同很可能被法拉利车队转移到菲亚特车队中去。这样一来。车队就不必支付给“冰人”大量的违约金，而后者也可以顺利地进入WRC车坛。
     WRC的推广人西蒙·朗格对莱科宁青睐有加，他一直希望把WRC变成可以和F1媲美的赛事，如果芬兰冰人能变成拉力赛车手，那对WRC无疑是一个“活招牌”。“炙手可热的F1车手莱科宁出现在WRC，他的举动无疑将推动两项赛事的发展和全球影响力。”朗格说。