【图片】我的MR模型收藏第六十弹 Ferrari ENZO 马王之王！【汽车模型吧】

十月十日、十全十美，我的MR收藏故事也终于迎来了第五季的最后一集、也是全篇的第60集。“60”这个数字对于上下五千年文明的中国有着非凡的意义，巍巍神州将十天干与十二地支按顺序进行组合，其最小公倍数为六十，故称为六十甲子、又叫六十花甲子，所以有六十年一次轮回之说。再追溯到遥远地亚平宁半岛意大利，从1947年恩佐.法拉利先生创立了法拉利品牌，到2002年法拉利发布的以恩佐先生其名字命名的代号为F60的马王之王Ferrari ENZO，也可谓是法拉利烈马家族冥冥中注定的一次轮回。今天的收藏故事让我们好好地来欣赏这款马王之王的王者气概，充分感受这款马皇旗舰的超凡魅力。
第一组，MR发售的五色ENZO的360度旋转。

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1楼2019-10-18 23:11回复

2002年法拉利正式发布了以品牌创始人恩佐.法拉利先生命名的F60全新旗舰车型FerrariENZO。这是对终极性能概念的完整表达，将世界上最先进的F1赛车技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中去，法拉利是唯一的。这亦是法拉利Enzo独有的优势，长时间的赛道上经验的积累，造就了法拉利开发这样一辆超级跑车的能力。将如此庞大的技术体验融入到量产车里，法拉利开发Enzo的时候自己设立的一个目标就是让驾驶Enzo的用户可能够像车手一样达到对性能的把握，这不得不得益于采用了典型的F1风格的人机界面。法拉利的厂方介绍，这辆装备V12中置引擎、火红色的双座超级跑车售价在当时超过42万英镑，Enzo原本生产349台，可是由于符合购车条件的买家超出预定的产量，所以增至399台。另外还追加生产了一台特别款，底盘编号为400号的赠送给了罗马教皇约翰.保罗二世后拍卖，所得收益拨捐予2004年南亚海啸灾民。
第二组，车头细节。

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2楼2019-10-18 23:16

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来自Android客户端3楼2019-10-18 23:17

法拉利Enzo堪称人类伟大的艺术品。由Pininfarina主笔的风格主题，是要完全的打破以往设计的GTO，F40，F50车型设计的观念，开发一辆拥有全新形体语言的，看似未来派的汽车。在开发期间工程师们要达成的要求便是让新车与世界F1赛车要有视觉上的联系，去掉华丽的空气学套件以后，必须呈现以前型号所表现出来的简洁及轻盈。在前端，2个水箱空气进气口以及中央突起的部分，完全是F1赛车车鼻的翻版。纵向的双氙前大头灯簇，亦显示出与众不同的性格特征。Enzo的车身侧面，与前翼子板外形形成鲜明对比的，与车轮档板齐平的，狭窄的，中央突出的部分，让人立刻的想起F1赛车的侧腹！尾部好似被匹大的空气动力学滑板驱使，朝上微翘。车顶非常紧凑，平滑向后微缩，以达到出色的空气动力学要求。车尾没有采用尾翼使整车看起来更加的紧凑，蝶翼式的车门与车顶以及前档泥板相连开合，该系统的选择，是基于人类工程学的考虑：纵向上升可以使得驾驶员能更加方便的进入座椅，而车顶部分上升甚至可以让你从上方进入车内。车门的打开以及关闭都由气压杆辅助。车体大量采用先进的复合材料，部分由碳纤维夹板以及蜂窝状铝材制成，不仅保证了车壳的最小化重量，而且有利于外形的塑造，完美将技术与风格揉和在一起。
第三组，车身细节，标准红的ENZO可以美的让人窒息，哈哈。

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4楼2019-10-18 23:19

“纯粹以及强烈”是整个驾舱的灵魂，有限的空间以及轻盈的目标暗示了整个驾舱非常极端的功能风格。法拉利Enzo所有主要的表面很明显看得出来是由碳纤维制造，一些功能部件，可以非常容易的辨别，因为他们在铝梁结构的包围下显得很孤单，如赤裸一般。大量车辆的控制键都集成在方向盘上面，这个特点也是从F1赛车的方向盘上学来的，就是尽可能的将更多的控制按钮放在方向盘上。碳纤维的“赛车”座椅极其的贴身以及富有支撑力。简单的说，新的Enzo为法拉利车型的内饰设计开辟了新的纪元：这就是所谓的人机界面获得的最大效力，意思是将驾驶员放在一个最佳的条件下来开拓车辆的最大性能。作为开发汽车性能的重要一部分，法拉利对于空气动力学的研究，早在60年代便开始了，而最近360Modena车型采用的集成的F1赛车式的空气动力学底部，标志着法拉利公司在设计赛车以及GT公路车型时对空气动力学的创新是永无止尽的。当在开发Enzo的时候，法拉利确定了2个纯粹以性能为导向的目标，足以成为超级跑车在此领域的一个里程碑。仅仅在中速的时候增加抓地性。保持非常高的极速（超过350公里）。通俗一点说就是要在各种情况下都要独得足够的下压力来保持车身稳定，并且还得保证在增加下压力的同时不得增加空气阻力，这样才能获得更高的极速。这样的空气动力学难题必须得采用新的方法来解决，因为这2点是相互抵触的。在赛车上面，每条赛道都会有不同的扰流件以及其它附件来达到所需空气动力学的要求。比如一些低速赛道（蒙特卡洛，匈牙利），就得采用高下压力以及高风阻的部件调校，而一些高速赛道（蒙扎，贺根海姆）侧需要低风阻（以及低下压力系数）。但就Enzo来说，这些所有的不同的目的要在一套空气学组件结构中实现。因此，工程师们开发了一套主动的，集成的空气动力学套件。通过车辆的工程技术特点以及主动空气动力学控制使得该车能达到最佳的设置以保持稳定。为此，工程师确定了以下2个所涉及的结构。这标志着该车对空气动力的限制可以在各种情况下主动的进行修改，在非常短的时间内便可连续不断的进行调整来获得最佳的需求。在不同时速度，对扰流部件的调整可以达到不同的下压力，在每小时200公里时，下压力可达到344公斤，在300公里/小时的时候，下压力可达到可观的775公斤，而当车速继续升高的时候，下压力随之下降，到350公里时速时，下压力下降到585公斤。
第四组，车尾细节。提供动力的发动机舱。

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5楼2019-10-18 23:24

法拉利Enzo的动力源自一台12缸的自然吸气发动机，V型65度夹角结构，是一台参考了大量F1技术后，完全重新设计的发动机。该发动机（开发代号F140）的特性是5998cc排量，92毫米口径，行程为75.2毫米，每缸的容量是499.8cc，压缩比为11.2。该引擎盖的设计完全展示了F1的血统：斜顶式的燃烧室，每缸4个气门，进气以及排气岐管的设计都是为了能够适应最大的排气功效以及适应急烈的燃烧速度。正时传动装置的特点是4个顶置凸轮轴，直接气门控制以及液力气门挺杆。法拉利Enzo由于采用了先进的引擎控制电脑，所以可以对进气以及排气支管的开闭进行连续可变的控制。可变几何形状进气支管也得源于F1，采用小尺寸液力促动伸缩泵，能使功率以及峰值扭力达到最佳值。电子引擎管理程序采用博世MotronicME7来控制PFI多点喷射系统，drive-by-wire节流阀，单线圈火花塞。气缸体上还置有6个爆缸传感器以确保对爆震的控制。为了达到极高输出功率，低转速大扭力以及更宽的扭力带，新V12引擎的潜力被挖掘得非常的充分，以下的参数可以说明问题：最大马力输出：660匹/7800转；最大扭力输出：657牛/米/5500转；可用扭力：529牛/米/3000转；最大转速：8200转。Enzo采用了大量F1的技术，并配备F1的顺序换档变速箱和超大的碳纤陶瓷刹车碟。虽然该车的马力高达惊人的660匹，但是却非常容易驾驶，目的是提供给大家一个驾驶超级跑车的机会却又并不需要有舒马赫般的驾驶技术。舒马赫也参加了该车的开发，他说尽管该车不能带给你好像F1一般的感受，但它是所有公路汽车中最接近F1的车型了。因此麦克拉伦F1跑车可能有更高的车速，但Enzo却比F1更容易驾驶得多，更富有驾驶激情。Enzo的官方0-100km/h加速为3.65s，但有实测该数据达到了3.2s。极速则达到了350km/h以上，1/4英里（0-400m）加速为11秒。
第五组，驾驶舱。

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6楼2019-10-18 23:26

MR公司这次能把法拉利ENZO这款车型重新生产发布，真的可以说是重圆了我们这批法拉利老车迷的一个超级怨念。记得在MR所有发售的产品中，也只有这次是重新启动的老车计划，所以这款MR的ENZO的产品编号被破天荒的设定为FERR00，也是之前重来没有过的。众所周知的是这款MR的ENZO的启动计划也是国内知名代理商的2018年的重大计划，在推出这款车模前也咨询了我们车模迷友很多的意见，老周我就提出了关于这款模型产品编号的建议，因为我认为只有00这个产品编号才能配得上这款旗舰马王的尊贵地位。没想到我的这个建议竟然是被采纳了，所以成就了这次的这个特别有影响力的产品编号。这次MR的ENZO第一批模型一共发售了四款颜色，分别为产品编号为FERR00A的标准红（Rosso Corsa）限量28台；产品编号为FERR00B的哑光珍珠白（Pearl White）限量75台；产品编号为FERR00C的金属红红轮圈（Rosso Efesto）限量99台；产品编号为FERR00D的金属黄（Giallo Tristrato）限量32台。另外第二批模型发售了两款颜色，分别为产品编号为FERR00E的哑光金属红（Matt Rosso Efesto）限量36台；产品编号为FERR00F的金属红黑轮圈（Rosso Efesto）限量30台。第一批和第二批的MR ENZO一共生产数量为300台。底座颜色分别为白色绒布、红色绒布、白色绒布、黑色绒布、白色绒布、白色绒布。
第六组，两代马王。

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7楼2019-10-18 23:35

从目前的五种颜色六种款式ENZO的发售情况来看，FERR00A标准红因为颜色正数量少已经是一车难求了，价格也已经抄上了天。FERR00D金属黄因为数量也不多，现在也基本已经绝版了。FERR00B哑光珍珠白强烈建议乘早入手，这款虽然数量较多，但是珍珠白的美和精湛的做工注定了这款将来绝对会变成海景房。另外由于预订人数过多、超人气的金属红有了两个发售编号，其中FERR00C红轮圈的主要在国内发售，FERR00F黑轮圈主要在海外市场发售。最后要隆重介绍的是这款FERR00E的哑光金属红，这款的发售时间正好赶上了MR老板到访中国，百忙之中抽空参加了上海模友的聚会活动。在现场活动中，MR老板亲笔签售了这款汽车模型，也为这款MR生产的ENZO汽车模型的发售画上了一个完美的句号。
第七组，外包装盒和限定证书。

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8楼2019-10-18 23:40

至此我的MR模型收藏故事历经四年时间也完成了一次完美轮回，很开心能有整整六十篇收藏故事与大家分享交流，希望MR公司能够又快又好的生产各大超跑品牌的优质好车，以后还能有第六、第七、第八季跟大家继续分享我与MR模型收藏的不解之缘。最后请今天故事的主角开始精彩的表演吧，FERRARI ENZO SHOWTIME！
第八组，五色恩佐、从心出发！