有的车队不同意倒序发车 那么设计一个正序的排位正赛
首先现在的排位赛不变 Q3改为单圈 决定Q4也就是排位正赛的发车位
排位正赛进行正赛圈数的40%或者40min＋1圈 前十名分别給15 12 10 8 6 5 4 3 2 1的积分正赛积分改成前十二名25 20 16 13 10 8 6 5 4 3 2 1
正赛的发车顺位按照排位正赛中的最快圈数排名 不限制轮胎套数也不强制进站 但只有前两款轮胎做出的圈速才有效
比赛中如果选择换胎 第二套必须选择比第一套更硬一档的轮胎或者最硬的轮胎
首先现在的排位赛不变 Q3改为单圈 决定Q4也就是排位正赛的发车位
排位正赛进行正赛圈数的40%或者40min＋1圈 前十名分别給15 12 10 8 6 5 4 3 2 1的积分正赛积分改成前十二名25 20 16 13 10 8 6 5 4 3 2 1
正赛的发车顺位按照排位正赛中的最快圈数排名 不限制轮胎套数也不强制进站 但只有前两款轮胎做出的圈速才有效
比赛中如果选择换胎 第二套必须选择比第一套更硬一档的轮胎或者最硬的轮胎
