跨骑，耐用，通过性强于踏板，同排量同级别跨骑省油，结构相对踏板来说简单，踏板传动系统要比跨骑复杂，同速度踏板发动机转速要比跨骑高，时间久了踏板也容易出现异响，毕竟塑料件多，但是相对跨骑来说舒服，易操作

你自己觉得什么样你骑舒服就买什么
像我档位车不会骑 只能买踏板 简单
安全 缺点费油 通过性差

短途小踏板，长途跨骑。

踏板安全，能活着回来。刹车没那么复杂。会开电瓶车就会骑踏板。

见仁见智，各有优势

已提车

光阳什么车

买对了，300路过

赛艇？

巡航

Ct吧？我的赛艇钥匙不是这样子的。

很多人都说，踏板是最终归属，其实真不是这么个事。我一直骑档车，也换过很多车子。上一辆是gw，后来换了赛艇250，反而骑得少了。现在久了又想换档车，看中cb650

好多人折腾一圈下来。回到单缸250CC的跨骑，在城市里来一个踏板车，平息了一生摩托车的愿望。
各种车都有他的长处和短板。适合你的就是对的。
你说的是摩旅，那跨骑胜过了踏板。胜在一，过坑坑洼洼的泥泞地，可以拖二脚。胜在二，有时过小弯，跨骑能压下的角度比踏板车大。胜在三，踏板车的无极调速用的普利珠和皮带，在16000公里工作后，必须检查，寿命将近。胜在四，有的跨骑车续航远大于踏板，这对摩旅是好处。

踏板回来买菜生活方便，喜欢摩托车的终点还是踏板。