看昨天超迈凯轮两车就知道了，要是gas肯定超不过迈凯轮这俩，以前很多次比赛都是，一直跟着迈凯轮

大胆一点

大红牛给他机会，但是他没有把握住，很少在前6，阿尔本夏休以后都在前7

那你要看是开红牛还是小牛了

阿尔本夏休以后有2场在末尾起步到了前6

被小牛挡了20多圈，没有安全车他到不了第五

昨天gas就为了超车犯了不少错误，而且把自己的步调都弄乱了，反而越开名次越差。

昨天总裁都让二本过了 加湿器却把二本挡得死死的

但也就是big6的最后一辆

加斯利越跑越往后，阿尔本保持红牛第三大车队成绩，第6

加斯利可是小红牛之王

俄罗斯占了安全车便宜不好说，只能说加湿器还是开小牛更合适

皮夹本，被中游车队挡得没脾气，排位比加湿器稳定一点，正赛没好多少，超车和塔炮一个吊样（加湿器这站也来了一次，把自己丢出去了）看不出什么真正的高水平，他要是每次都靠黄起最后靠着红胎捡皮夹，那还不如加湿器，别只看排名和超车，看车手水平如何也要看他们的尴尬时刻，加湿器被挡而且还没有皮夹，阿尔本被挡连着来俩皮夹，的确不太一样