不要随随便便讲汉川到柏林比马口近

经常听到人说汉川修了华一汉江大桥后，汉川到柏林地铁近。有的同志说柏林地铁到马口18公里，到汉川只要10公里，这样的笑话，我们还是要实际拆穿！

很多人没来过襄南，随手画汉川城区到柏林地铁，1条直线过去10公里，比马口近！
这样的思维害人，完全是误导人！

如上我就算让你穿近路，不顾障碍与河流（完全不考虑道路行不行，窄不窄的问题），到汉川市府也要20公里以上，何来的比马口近呢！
我们就柏林到马口沿105省道，一笔一笔拉，完全不水分，到马口镇府也只17.5公里。105省道宽阔，比柏林到马鞍至新汉江桥要行进速度快，时间段。蔡甸到马鞍完全没一条直通的宽路，全是羊肠小道，过年去马鞍，你就知道什么叫单行道！

华一汉江大桥到汉川市府都有近9公里，再加上马鞍的盲肠小道到柏林17公里，加起来都26公里了，这个按新的汉川修蔡甸索河龚家渡新规划日程算都要26公里了，何来比马口近呢？
说蔡甸柏林到华一汉江桥直线10公里的，都是扯犊子。
马鞍的乡村道路能走公交，我只能默默笑了。
要想富先修路，要修路得搞财政，这个近便不是1天2天的事，是好多年的事，除非马鞍像新河的工业区实力，否则像修条省级大道，那是猴年马月的事哦！
再说既然汉川城区过华一，走索河龚家渡，那就是一直在往南走，与马口共105线省道。费时费力，还不如走107，到东西湖，上东西湖轻轨

不要看谁在地图上拉个直线，汉川就比马口到柏林地铁近，不要信华一边上到柏林近。
要看卫星地图，看主道，看有无河流阻碍。
看黄色省道，不要看白线乡村道路。农村道路没得谈，公交方案行不通！任重而道远！
某些地方比马口近的话，少说为妙，务实为主。
要用数据说话，要实事求实。

近了也不可能把地铁修过来，至于去武汉坐大巴去就好也就个把小时的事。至于坐动车估计沿江高铁修好后城区周边肯定不会去马口坐车……

城关多半都是往东西湖汉口走，我襄南还是去汉阳武昌多点

又能如何？