一般来说虚线跟虚线之间的空都是等长的才对，而我们考场的库，库口虚线间隔即是相同的又是不同的。大家都见过路上虚线道路分隔线吧，考场先画一条这种长线，再从中间取一段作为库口线，这样即保证虚线间隔相同又可以让两头虚线离库角很近，让你难分出库角，从而让你挂。这招夠阴险吧

这是库口线做的手脚

再说我们考场的另一个阴招，我们平时教练教的和很多教学视频都告诉你倒库时当左后视镜盖过虚线后左打死或右打死对不，考场就在这条虚线上做手脚。它把这条虚线向前挪一段距离，如果你还按照老方法打方向相当于打早了。而且这个挪的距离是算好了的，比如右倒库，我们打完方向后立刻看右后视镜，平时练习时看到线的顺序是左边库边线，库口或库口线，右库角，右库边线。考场上你按刚才说的打方向直接看到的是库口线，让你没有反应时间，再结合之前的库口线做的手脚你想过很难。而且教练也好陪练也罢，很难了解到考场的这些阴险招术，事后帮你找原因也分析不到这上面，而只能说方向没打好，车型不一样，点位没看准之类的话。谁会想到考场在画道路线上做文章呢？就是知道了做的什么文章也很难知道吧

我们平时练习时的库大多都是库口没有虚线的，这样很容易区分出库角和线。有库口虚线的库，虚线和间隔也是规则的，教练会教你车身到什么位置了再回方向。考场就在画施的道路线上做文章，这可比在车身上做文章简单隐蔽多了

自己技术不过硬，控制线打早不影响的，我所有倒库都是提前打，修方向，至于库里角线。那更是扯淡。从来不看那玩意，那三段线我练车都不看的，没影响，多找找自身原因吧