济莱高铁开工仪式9月18日举行！
　　记者今天从济南轨道交通集团获悉，9月18日(星期三)上午，济莱高铁建设项目开工仪式，将在待建济莱高铁章丘南站所在地(京沪高速公路埠村立交南约2公里，S243公路路东)举行。
　　根据此前公示，济莱高铁项目正线全长117公里，其中路基78处，总长度27公里，桥梁52座，总长度49公里，线路长度占比为41.87%，隧道23座，总长度41公里。
　　据了解，济莱高铁线路整体呈西北-东南走向，自济南东客站向东引出，上跨在建的济青高铁、石济客专及既有东绕城高速(京沪高速)后拐向南，沿东绕城高速西侧向南至京沪高速以南拐向东，沿京沪高速南侧向东进入章丘区，在章丘三德范村西侧向南进入莱芜区雪野旅游区，向南经莱城区、经开区、高新区，止于钢城区钢城东站。
　　沿线设置济南新东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。穿越棋山幽峡国家级森林公园协调控制区和一般游憩区、蟠龙山省级森林公园、龙山市级森林公园、吉山市级森林公园、马鞍山市级森林公园、大崮山市级森林公园等6大森林公园。济莱高铁全部位于济南市境内，实际上已成为济南市境内的一条市域铁路，除此之外，轨道交通、快速路也正在紧张建设中。
　　根据此前公示，济莱高铁项目正线全长117公里，其中路基78处，总长度27公里，桥梁52座，总长度49公里，线路长度占比为41.87%，隧道23座，总长度41公里。
　　今年2月份，济南市人民政府门户网站曾发布了《新建济南至莱芜城际铁路项目环境影响评价第一次信息公示》，设计行车速度目标值为，济南段限速200公里/小时，其余路段为350公里/小时。其中，济莱高铁桥梁和隧道占全线总长高达77.34%，可以说济莱高铁大部分都是桥梁和隧道。业内人士表示，桥梁和隧道占地少，对城市分割小，安全性能好。
　　济莱高铁将改写莱芜没有高铁的历史，项目通车后，莱芜区市民从家门口上高铁，到济南市区只需不到半小时的时间，而去北京也将节省原先1/3的时间。
记者:梁汝潇 编辑:孙伟