谈谈个人个人关于6031/2次和K5277/8次列车停运的观点，欢迎大家讨论，批评。
之前市政府与京局开会时，京局说开通阳泉到北京的线路，由于京广高铁车辆饱和，开通压力大。但石太客专没有饱和，并且阳泉、石家庄都是北京局的区段。所以不排除市政府请求先行开通“阳泉东到石家庄北”线路的可能。
再者，这次暂停官方通知也说了“根据北京局集团调整列车运行图的通知”，说明这次停运可能涉及将来列车图的调整，并且时间也很微妙，12月26日是阳大铁路开通日期，也是全国运行图调整的日期。
第三，这次长时间暂时停运6031/2次及K字头列车，极有可能是为12月26日运行图调整做测试，看取消6031/2和K后对阳泉站有什么负面影响，顺便测试只保留一趟通勤客车沿途职工上下班的影响。毕竟之前几年，包括雪灾之年煤炭急缺，也并没有因为保货运而长时间停发过客运列车。
第四，停发6031/2和K字头是为开通“阳泉东到石家庄北”新车次做准备。6031/2和K字头如果与火车东站新开车次同时运行，必然严重影响新开“阳泉东到石家庄北”车次的上座率，因此，只有停运京局管内列车6031/2和K字头列车，才能给京局支持开通火车东站新线路的动力。
综上所述，个人认为12.26后永久停运阳泉站的6031/2和K字头列车为大概率事件，并且很有可能开通阳泉东到石家庄北线路。
之前市政府与京局开会时，京局说开通阳泉到北京的线路，由于京广高铁车辆饱和，开通压力大。但石太客专没有饱和，并且阳泉、石家庄都是北京局的区段。所以不排除市政府请求先行开通“阳泉东到石家庄北”线路的可能。
再者，这次暂停官方通知也说了“根据北京局集团调整列车运行图的通知”，说明这次停运可能涉及将来列车图的调整，并且时间也很微妙，12月26日是阳大铁路开通日期，也是全国运行图调整的日期。
第三，这次长时间暂时停运6031/2次及K字头列车，极有可能是为12月26日运行图调整做测试，看取消6031/2和K后对阳泉站有什么负面影响，顺便测试只保留一趟通勤客车沿途职工上下班的影响。毕竟之前几年，包括雪灾之年煤炭急缺，也并没有因为保货运而长时间停发过客运列车。
第四，停发6031/2和K字头是为开通“阳泉东到石家庄北”新车次做准备。6031/2和K字头如果与火车东站新开车次同时运行，必然严重影响新开“阳泉东到石家庄北”车次的上座率，因此，只有停运京局管内列车6031/2和K字头列车，才能给京局支持开通火车东站新线路的动力。
综上所述，个人认为12.26后永久停运阳泉站的6031/2和K字头列车为大概率事件，并且很有可能开通阳泉东到石家庄北线路。
