老哥提车了？

前1万名享受5000元补贴，楼主赶上了吗

白色颜值爆表 后续更新啊老哥 我也看中准备入手

我也是抛弃菲斯塔，改买奕炫了

这个是那一款啊

怎么说呢嗯。定这个车

然后一直到9月9号车上市 4S店联系我退了5000块钱 妥了
就他了、嗯
然后说一下我吧。搞汽车美容装潢的。
哦 中间有个插曲 就是定做了一大堆东西 供货商跟我说新车要一个月才有这些东西的版型 什么东西我就不说了 不打广告。
反正车现在还裸奔呢
就自己贴了个隔热膜 贴了个黑顶。 到现在车上啥都没装。 哎 新车

然后在讲下车吧，
说实话不要喷我 在这之前从来没有关注过国产 因为自己的这个行业 做的中高端 所以接触的车也是偏中高端 国产很少 所以一直不了解 。 到现在 提了车 才开始关注 国产。 说下这个车 半个月的用车体验的
到现在 开了1000公里
横向对比一下吧。，对比一下10万出头的合资车吧
最有资格说的就是对比大众速腾吧。
先说动力
速腾1.4T的双离合动力特点 前段20码之前3分之2油门起步 前轮会打滑 会有一个20码的小顿挫 会有一抬头的那种感觉 之后就感觉动力一直到120都是源源不断的
再说一下东风的这个1.5T双离合吧 账面数据150马力 230NM 看着好像很厉害，不评论顶配1.0 因为我也开过
先说起步吧。油门下3分之2 油门很灵敏 动力延迟2秒上来 抬头很明显 可以叫顿挫 可以叫闯动 也很明显 有点极限操作手动挡的感觉你们能明白吧 1档2档3档 3档之后就感觉不到了。 油门前半段 油门大的话 特别是运动模式 很难受 这个感觉 起码我是这样感觉的。目前跑了1000公里 方向的话 大众的方向打着很有质感 回正也很舒服 奕炫的方向盘轻盈 感觉很店子 特别是回正感 如果你是大众或本田车转过来的 很慢适应这个感觉 感觉就是方向盘正中间的地方给你放了一块磁铁 方向盘靠这个磁铁回正 回正的特别正没有多余的一丝动作也很快速 方向优点的话 没有间隙 打多少是多少 这个给个赞
再说底盘 这车前天上了高速 跑到170 油门不知道是保护了还是怎么样 在上不去了 说下140到170的感觉的。
完全不像国产车 更不像10万以内级别的车
这么说吧 很想思域 思域在前面的对比我没有说 我自己还有个十代思域1.5T 开了也快2玩公里了 所以我也很有资格拿奕炫对比思域 可是前面没有说 我觉得没有啥说的 因为CVT对比双离合 没啥对比的。所以直接来到底盘部分
再说回奕炫的底盘 除了过减速带或者是坑坑坎坎的会暴露出这是个10万级别的车 高速 真的感觉不出来 因为我也经常开朋友的吉利长安 对比他们不说什么车 你们自己想想 这个真的可以吹一波
你们可以想想 我是陕西 山区的人 即使是高速 也不会像京港澳那种笔直4车道了
全程没下150 跑了大概有40公里 很舒服 虽然没有想思域这种感觉你是贴在地面跑的感觉 但是这种高地的底盘在高速过弯的时候方向盘的掌控 几乎没有感觉。
再说刹车 这个刹车也偏日系 软 但是一踩就有 不像速腾 前半段是空的。脚感也很思域 这个我也很喜欢
再说内饰吧 见仁见智 我觉得我能接受 对比其他车 更年轻的简约风
原创度很高。再说这些配置吧 嗯对比速腾 思域 两个字 完美 我想要的都有了。、

打在最后的话
如果你最近想买车 10万以内 还想要个有空间 有颜值 动力够用开着舒服的车 我觉得是可以购买的。这个车最完美的姿态 应该就是高速吧 对了 还有一个很赞的是这个车的油耗很舒服 一箱92 300就，满了 跑了620公里的市区 还算可以吧 要知道1.4T的速腾油耗可是很低的 所以我说这车的油耗低 你们想吧
最后最后吐槽一下 这个车 乘坐空间很舒服 炫目就有后排出风了 但是没有后排杯架这个我忍了
后排竟然不能放倒！！！这么大的后备箱空间 后排不能放到真的很麻烦 拉个长物件就得换车，
希望厂家在后面能考虑一下这个家用的便利性吧。

1.0的档杆很好看啊，就是怕动力什么的跟不上

老哥百公里实测加速多少

对了 给你们看一个图 其他的自己体会吧

这车的发动机是本田那款？

这是镀膜了吧