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不听 要听就听所有的科目

首先，人数问题。今年大家都听说报名人数多，试问一下，哪一年比上一年报名人数少？说报名多这是真话。但是真正报上名能考试的人多吗？我只能说我猜测比去年少。可以去看看考试网上每个城市公布的最后审核后的数据。去年以及去年之前，基本上都是某一个地级市死一大片，今年代报名除了合肥安全些，其他每个省市都死一大片。

第二，试卷难度问题。我去年参加第一年，公路实务差2分。去年我情况是：书没动一页，新的，视频看了一遍没看完，选择题基本上都在23到25，实务题目我都是只会2小问还写错了，剩下的瞎蒙都33左右。今年我是只考这一门，而且书看了四五遍是有的，而且我不是死读书，我会举一反三的那种，选择题刷了一千多道，基本保证选择题在30多点，案例题我至少会一半，按照去年那样还分，我估分在70到75，实际才60，这太奇怪了，首先本人写字没问题，第二，名字准考证都写了。也就是说今年我60，选择题大概在30，案例题30，案例题比去年还少？

吃饭了，待会再说

合格线60

我估分70，实际也只有60，感觉考的还可以，估计是批阅比较严格吧

继续分析呀

谁都能分析了，今年资格审查是最严的一年，以前的公司在合肥报的名今年全被刷下来，考试的时候，最多的时候教室里就3/1人

继续

吃饭回来了。第三，谈谈今年改卷，今年的改卷很严格，身边普遍估分70的考了60，估分60的考了50多，也就是踩点不得分。不像去年以及去年以前的年份，随便写就得点分，再加上大家普遍反映选择题偏，说明试卷难度跟去年差不多，但是改卷子比去年严格5到10分，如果去年分数线是60的话，按照去年，今年分数线应该50到55，但是去年60属于放水，今年如果不放水的话，今年分数线应该在55到60。

第四，我说明一下，为啥今年改卷严格，那是因为现在改革，多了实操题，另外在改卷大方向上，普遍想让干过此行或者精通公路实际知识的人过，只有这样才有意义，导致普遍估分不如今年以前的任何一年。这是改革的方向。

第五，这么严格的改分，就导致普遍公路考得差分数低，分数线就不好化了，如果都按照去年以及去年之前的改卷方式，大家都考的不低。我怀疑以前分数为什么高分比较多，因为我猜测应该是随机抽取多少人试卷作为样本，把大家都不会的题目全部调低，把大家都会的题目分数调高，但是今年改革了，所以按照正常情况修改，就跟高考一样。因为去年我身边的朋友估分60多，考了73，估分65考了78，估分68考了82。今年我身边18人考试，5人缺考，13人参加公路考试，我60居然最高，这在以前的年份根本不可能，而且每年基本上都有5个人会通过，今年超过60合格线，等于是全军覆没了。

第六，河北跟我们不具有参考性。河北是京津翼一体化，我们是长三角，肯定与江苏看齐，我分析了历年来江苏公路和安徽公路合格线，安徽普遍比江苏高0，5，10分，最多10分，再加上今年浙江也降分了，按照咱们皖人的智慧，最多只会降分，不会升，毕竟我猜测过几年才会一刀切。