关于昂克赛拉实现carplay和carlife结束后，心理总感觉有点不自在，不自在有两点，1是这车胎噪，就是胎噪，我告诉走的少，所以风噪不砸在乎。就是胎噪。第二点就是这车虽然同级别音质不错，喇叭厚道，车门隔音还行。就是这个声音听着混到一块去了，分不清歌曲唱的啥玩意，特别一开大了，脑瓜子嗡嗡的。大家知道的，我一发就是干料。这次发我最大可能的详细点，讲解清楚。就不在加微信指导了。确实很耽误时间。收钱吧我过意不去，不收吧影响到了我的正常生活，本来仅仅是个娱乐爱好。见谅，见谅，见谅。
还是老规矩，先放图
拆机啥的我就不发了，我只说提升吧，刷机后高音已经有了一点，声音稍微有点分离度了。把原车的TDA75610A替换成TDA7850A以后，大家懂得自然懂了。车机HIFI级别的功放，虽然是个AB类功放，但是要比原车SB（B类）功放要强的多得多。原车运放LM833好像是这个芯片吧，百度了一下，嗯，素质还可以。就是功放垃圾。A类功放价格高，而且发热厉害，当然功耗也高。搞不定，也没有去研究。
废话说完了就开始了，首先我不是一次性完成的，自己也走了很多弯路。首先拿到7850a就开始干，没有任何实践，就是光看资料，看别人的帖子。首先买的拆机带板子的7850a，托锡就很简单的拆下来了。当时想着真简单。就开始搞了。夜晚开始下班了。首先就打脸了。想要托锡拆原车TDA75610sep，可以洗洗睡了，四层表面覆铜电路板，那个散热要不牛逼，我的936开到最大，烙铁拿开立即凝固。托这边那边凝固，你以为我就没有办法了吗，反正也不要这个75610了，暴力拆吧，一根根的拿电烙铁融化，用镊子拽出来。历时半小时全部搞定了。你以为这就结束了？咋可能呢，那么厚的板子，这个孔咋搞，搞了一个小时只搞通了一个。没有吸锡器，呵呵。洗洗睡吧，顺便京东买了一个电加热的吸锡器。
想爆一句粗口，第二天下雨了，又不想给装回去。智能骑着电动车淋雨。第三天吸锡器到了，开干。电热吸锡器在下面，上面补一点焊锡，用电烙铁加热，然后再吸。用了二十分钟。然后把板子洗干净，酒精洗不掉，天那水没有，咋搞。我看到了插座上的电蚊香液了，相似相容，哈哈哈哈，很好用，洗干净了。
然后自己想一次性到位，手残把旧板子的输入电容拆掉，换到了小昂的主板上，当时在23引脚做了开机消除砰声音处理，用的元器件都是贴片的。电阻真的没有芝麻大，焊接老费劲了，我还把输入对地电容拆了，这是为什么我板子圈起来的地方电容都是歪的原因，自己可以搞正，但是懒得费那个劲了。当时搞完上机测试。开机，，，，，砰，，，，，嗯纯正的7850a，但是毛病出来了，声音非常小，非常小。傻眼了，咨询我请教的大神，把原来的电容换回去吧，就是我圈起来的耦合电容。但是就这么简单的放过我了？？？不可能的，电容丢了一个，那先焊三个回去。上机测试，声音正常。因为一直声音很小，自己一生气，把23引脚直接飞到了usb的5v，开机砰，声音能接受，就是有点大。
上机，声音没问题了，主机后面那个喇叭没有声音了。这可咋搞呢，关键是自己也不知道这个电容多大的，看了看买7850a顺便买的0.1uf的电容，太大了，不好搞，那找了个机顶盒主板拆了一个稍微大一点的，为什么选大一点的呢，是因为原车虽然小但是颜色很深，根据电路参数图电容应该是0.2uf的，所以拆了个大一点，但是颜色浅一点。上机测试，声音没问题了，赶紧装回去。洗洗睡觉。
为什么电容不能随便动呢，这个设计到了输入阻抗的问题，原车出来100欧姆电阻，耦合电容，对地耦合电容，才到功放芯片，原车是搭配好的，自己怎么动手。无从下手。那就不搞了。
你以为到此结束了吗，没有，当时自己买了电容1uf一个，47uf无极性电容一枚，4600uf胆电容一枚。一直想把原车11引脚那个22uf的电容换掉。因为75610要求22uf，7850要求47uf。但是那个固态电容，不好拆，看论坛，修电脑的说那是个底座，可以先扣电容，再拆底座，我信了个鬼，去扣。。。。。。。。想骂人可以不。没有底座，直接把引脚一块扣起来了，幸亏没有把铜箔扣起来，很庆幸。为什么要二次动工呢。其实自己不想搞得，但是有一河北昂友一直鼓动，这个输出有对地耦合电容会引起7850自激，发热破音。好吧折腾吧，他把7850的23引脚还扣断了。人才一枚，还真让他找到了对地电容，每一个输出对地都是一组电容，7850不需要输出对地，确实会自激和最大音量破音。没有什么可争议的，换这个11引脚的电容也是在拆了16个输出对地电容后干的。差点就要挖板子飞线了，然后自己想着拆就一次搞完。
中间插一点，中途帮助昂友改了7850a一枚，主机为悦连一代，这个托锡可以拆下来，做工明显不如二代，综合整体都不如，换了之后我是在23引脚做处理防止开机砰，但是不是很完善，还是有很小很小，不关注听不到。但是自己知道就回去关注，没办法。
插叙完了，在我自己的车，我就想着在5引脚进行处理，两个电路都是完全一样的，就是电阻不一样5引脚我的我用的10k电阻，昂友的23引脚用的47k电阻。上面图片有说明，改完了。装回去吧，。。。。。
然后就没有然后了。就这样结束了，提升，提升，提升最关注的的，停车听可以听到唱歌回气的声音，简言之就是细节有了，可以听清楚配乐都是哪些乐器了，这个声音更加通透了，分离度更高了，高音当然是有了。不需要额外加。低音，说道低音，可是7850看家的玩意，那个下潜力度，咚------，好听。如果追求纯粹低音要把供电电容换大一点的，7850要求2200uf电容，原车3300uf，我感觉对我来说够用了，因为我最多二十多音量听歌。换成10000uf的估计低音会再上一点点吧。买的胆电容也没有换，好听，还是好听，挂着n档，carlife听了一下午，不累，好听。
最后说点题外话吧，俗话说的好，音箱和隔音是不分家的，再好的音响，隔音不行也是白搭，昂克赛拉啥噪音最大，胎噪，后轮胎噪。那就做后轮隔音，我是自己搞得，用随车千斤顶。把轮子拆掉，里面护板拆掉，很简单，然后洗干净，贴止震贴。剪成一条条的，贴吧，细活慢慢搞。然后上一层隔音棉，一张止震贴用不完，一张隔音棉不够，真尴尬。因为买的别人剩下的我就6张隔音棉6张止震板。后备箱也贴了，没有全部贴。后备箱也好高，两侧护板一拆，ok搞了一下午就俩轮子一个后备箱。感受吧，正常国道80，很安静了，比以前安静多了。没有分贝仪没法测，但是提升一个档次是有的，最后建议，做隔音如果能做车外面的一定要做车外面。外面一层起码抵车内四层，因为固体导音效率最高，也是最难消除的，车外面不然固体接触到噪音是最好的选择。贴止震贴就是为了减小共振，减弱固体导音。不要听那些人胡说，隔音只能减少高频不能减少低频，做完了车厢嗡嗡的。实践出真知。拒绝键盘大神，瞎胡说。还是建议做车外隔音，比如底盘装甲，四个轮毂隔音，后备箱下面做，车厢内部做。首先是成本太高了，贵，第二拆的不心疼吗。车头隔音，有时间贴止震板吧，我喜欢听zoom zoom zoom
还是老规矩，先放图
拆机啥的我就不发了，我只说提升吧，刷机后高音已经有了一点，声音稍微有点分离度了。把原车的TDA75610A替换成TDA7850A以后，大家懂得自然懂了。车机HIFI级别的功放，虽然是个AB类功放，但是要比原车SB（B类）功放要强的多得多。原车运放LM833好像是这个芯片吧，百度了一下，嗯，素质还可以。就是功放垃圾。A类功放价格高，而且发热厉害，当然功耗也高。搞不定，也没有去研究。
废话说完了就开始了，首先我不是一次性完成的，自己也走了很多弯路。首先拿到7850a就开始干，没有任何实践，就是光看资料，看别人的帖子。首先买的拆机带板子的7850a，托锡就很简单的拆下来了。当时想着真简单。就开始搞了。夜晚开始下班了。首先就打脸了。想要托锡拆原车TDA75610sep，可以洗洗睡了，四层表面覆铜电路板，那个散热要不牛逼，我的936开到最大，烙铁拿开立即凝固。托这边那边凝固，你以为我就没有办法了吗，反正也不要这个75610了，暴力拆吧，一根根的拿电烙铁融化，用镊子拽出来。历时半小时全部搞定了。你以为这就结束了？咋可能呢，那么厚的板子，这个孔咋搞，搞了一个小时只搞通了一个。没有吸锡器，呵呵。洗洗睡吧，顺便京东买了一个电加热的吸锡器。
想爆一句粗口，第二天下雨了，又不想给装回去。智能骑着电动车淋雨。第三天吸锡器到了，开干。电热吸锡器在下面，上面补一点焊锡，用电烙铁加热，然后再吸。用了二十分钟。然后把板子洗干净，酒精洗不掉，天那水没有，咋搞。我看到了插座上的电蚊香液了，相似相容，哈哈哈哈，很好用，洗干净了。
然后自己想一次性到位，手残把旧板子的输入电容拆掉，换到了小昂的主板上，当时在23引脚做了开机消除砰声音处理，用的元器件都是贴片的。电阻真的没有芝麻大，焊接老费劲了，我还把输入对地电容拆了，这是为什么我板子圈起来的地方电容都是歪的原因，自己可以搞正，但是懒得费那个劲了。当时搞完上机测试。开机，，，，，砰，，，，，嗯纯正的7850a，但是毛病出来了，声音非常小，非常小。傻眼了，咨询我请教的大神，把原来的电容换回去吧，就是我圈起来的耦合电容。但是就这么简单的放过我了？？？不可能的，电容丢了一个，那先焊三个回去。上机测试，声音正常。因为一直声音很小，自己一生气，把23引脚直接飞到了usb的5v，开机砰，声音能接受，就是有点大。
上机，声音没问题了，主机后面那个喇叭没有声音了。这可咋搞呢，关键是自己也不知道这个电容多大的，看了看买7850a顺便买的0.1uf的电容，太大了，不好搞，那找了个机顶盒主板拆了一个稍微大一点的，为什么选大一点的呢，是因为原车虽然小但是颜色很深，根据电路参数图电容应该是0.2uf的，所以拆了个大一点，但是颜色浅一点。上机测试，声音没问题了，赶紧装回去。洗洗睡觉。
为什么电容不能随便动呢，这个设计到了输入阻抗的问题，原车出来100欧姆电阻，耦合电容，对地耦合电容，才到功放芯片，原车是搭配好的，自己怎么动手。无从下手。那就不搞了。
你以为到此结束了吗，没有，当时自己买了电容1uf一个，47uf无极性电容一枚，4600uf胆电容一枚。一直想把原车11引脚那个22uf的电容换掉。因为75610要求22uf，7850要求47uf。但是那个固态电容，不好拆，看论坛，修电脑的说那是个底座，可以先扣电容，再拆底座，我信了个鬼，去扣。。。。。。。。想骂人可以不。没有底座，直接把引脚一块扣起来了，幸亏没有把铜箔扣起来，很庆幸。为什么要二次动工呢。其实自己不想搞得，但是有一河北昂友一直鼓动，这个输出有对地耦合电容会引起7850自激，发热破音。好吧折腾吧，他把7850的23引脚还扣断了。人才一枚，还真让他找到了对地电容，每一个输出对地都是一组电容，7850不需要输出对地，确实会自激和最大音量破音。没有什么可争议的，换这个11引脚的电容也是在拆了16个输出对地电容后干的。差点就要挖板子飞线了，然后自己想着拆就一次搞完。
中间插一点，中途帮助昂友改了7850a一枚，主机为悦连一代，这个托锡可以拆下来，做工明显不如二代，综合整体都不如，换了之后我是在23引脚做处理防止开机砰，但是不是很完善，还是有很小很小，不关注听不到。但是自己知道就回去关注，没办法。
插叙完了，在我自己的车，我就想着在5引脚进行处理，两个电路都是完全一样的，就是电阻不一样5引脚我的我用的10k电阻，昂友的23引脚用的47k电阻。上面图片有说明，改完了。装回去吧，。。。。。
然后就没有然后了。就这样结束了，提升，提升，提升最关注的的，停车听可以听到唱歌回气的声音，简言之就是细节有了，可以听清楚配乐都是哪些乐器了，这个声音更加通透了，分离度更高了，高音当然是有了。不需要额外加。低音，说道低音，可是7850看家的玩意，那个下潜力度，咚------，好听。如果追求纯粹低音要把供电电容换大一点的，7850要求2200uf电容，原车3300uf，我感觉对我来说够用了，因为我最多二十多音量听歌。换成10000uf的估计低音会再上一点点吧。买的胆电容也没有换，好听，还是好听，挂着n档，carlife听了一下午，不累，好听。
最后说点题外话吧，俗话说的好，音箱和隔音是不分家的，再好的音响，隔音不行也是白搭，昂克赛拉啥噪音最大，胎噪，后轮胎噪。那就做后轮隔音，我是自己搞得，用随车千斤顶。把轮子拆掉，里面护板拆掉，很简单，然后洗干净，贴止震贴。剪成一条条的，贴吧，细活慢慢搞。然后上一层隔音棉，一张止震贴用不完，一张隔音棉不够，真尴尬。因为买的别人剩下的我就6张隔音棉6张止震板。后备箱也贴了，没有全部贴。后备箱也好高，两侧护板一拆，ok搞了一下午就俩轮子一个后备箱。感受吧，正常国道80，很安静了，比以前安静多了。没有分贝仪没法测，但是提升一个档次是有的，最后建议，做隔音如果能做车外面的一定要做车外面。外面一层起码抵车内四层，因为固体导音效率最高，也是最难消除的，车外面不然固体接触到噪音是最好的选择。贴止震贴就是为了减小共振，减弱固体导音。不要听那些人胡说，隔音只能减少高频不能减少低频，做完了车厢嗡嗡的。实践出真知。拒绝键盘大神，瞎胡说。还是建议做车外隔音，比如底盘装甲，四个轮毂隔音，后备箱下面做，车厢内部做。首先是成本太高了，贵，第二拆的不心疼吗。车头隔音，有时间贴止震板吧，我喜欢听zoom zoom zoom
