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“这条公路对于巧家人来说太重要了。通车后，巧家由一个死角变成了交通枢纽！”
巧蒙公路建设指挥部副指挥长、总工程师张嗣忠告诉记者。
巧家县境内有着独特的气候条件和丰富的资源。巧家矿产资源丰富，铅、锌、铝、铜等金属矿产储量大、品位高。此外巧家还有石膏、重晶石、莹石、冰洲石、稀土、花岗石、磷矿等非金属矿种，特别是石膏矿，储量达3亿吨。境内野生植物种类繁多，有数百种天然药材，开发价值极大。然而真正令巧家人自豪的是其丰富的水能资源。金沙江、牛栏江、马树河、荞麦地河、以礼河等干、支流纵贯全境，仅国家级金沙江白鹤滩巨型水电站装机容量就达1250万千瓦。除此而外还有省级牛栏江梯级电站，可装机约70万千瓦；县级水电资源蕴藏量41.82万千瓦。独特的气候条件使这里农特产品质量上乘，烤烟、蚕桑、甘蔗、花椒、芒果、石榴、反季蔬菜等经济作物和林果品质优良。特殊的区位特点又赋予这里丰厚的旅游文化资源，历史悠久的堂琅文化，多姿多彩的风土人情，千姿百态的自然地域景观，气势磅礴的金沙江，巍峨雄壮的大药山，都是极具开发价值的文化遗产和旅游好去处。
就是这样一个资源优势县，长期以来，却始终被贫困所困扰。目前，巧家仍是国家级贫困县！
相去甚远的还不只如此。
从区位看，巧家位于我市西南部，与昆明的东川区、曲靖市的会泽县毗邻，与四川省凉山州的会东、会理、金阳、布拖、宁南等县隔江相望，地处滇中经济圈与攀西经济圈交汇部。
就是这样一个区位特别的地方，由于交通建设的严重滞后，一度时期被称为全市的“交通死角”。
从上世纪90年代开始，“要改变巧家落后面貌，必须首先解决交通问题”就成为巧家县委、政府的共识。多年来，随着过境路、通县油路、村村通等工程的实施，巧家县交通状况有了很大改善。但是，与毗邻地区相比，交通依然严重滞后。
从根本上缓解巧家交通瓶颈，实现巧家经济跨越式发展的出路究竟在哪里？
从上世纪末开始，巧家县将目光聚集在这条沿江南下的巧蒙公路上。
从这条线路往两边延伸，昆明—东川—蒙姑—巧家—四川西昌（航天城）—成都！这条线路被誉为“出滇入川的最捷径通道”，有人做过精细的对比，巧蒙二级公路通车后，沿这一线路，昆明—成都的距离比走水富—宜宾线路要近180公里，而比走攀枝花要近120公里。
不仅路线更短，而且昆明经东川直至巧家边界的二级公路当时已经列入议程。河对岸四川境内二级公路也在加紧建设！
就是这样一条川滇最便捷通道中的巧蒙段，依然是土石路面，而且路面狭窄、弯道多、交通事故隐患大。颠簸的路面使行走其上的汽车犹如波涛中的小船。
有作家这样写道：如果说大江犹如一条金色的缎带，那么巧家城就宛若缀在缎带上的一颗翡翠，那种纯净的绿色润眼润心。然而美中不足的还是江边那条凹凸不平的土黄色的公路，就像一个秀丽的姑娘腰间系的破草绳。我问巧家的朋友：为什么不想法将这条“搓板路”修成“致富路”？
“巧家的优势在资源、出路在交通。在巧家，人们称巧蒙公路是全县交通的生命线。”
巧家县副县长、巧蒙公路建设指挥部指挥长陈顺德说。
二
巧蒙公路建设指挥部副指挥长、总工程师张嗣忠告诉记者。
巧家县境内有着独特的气候条件和丰富的资源。巧家矿产资源丰富，铅、锌、铝、铜等金属矿产储量大、品位高。此外巧家还有石膏、重晶石、莹石、冰洲石、稀土、花岗石、磷矿等非金属矿种，特别是石膏矿，储量达3亿吨。境内野生植物种类繁多，有数百种天然药材，开发价值极大。然而真正令巧家人自豪的是其丰富的水能资源。金沙江、牛栏江、马树河、荞麦地河、以礼河等干、支流纵贯全境，仅国家级金沙江白鹤滩巨型水电站装机容量就达1250万千瓦。除此而外还有省级牛栏江梯级电站，可装机约70万千瓦；县级水电资源蕴藏量41.82万千瓦。独特的气候条件使这里农特产品质量上乘，烤烟、蚕桑、甘蔗、花椒、芒果、石榴、反季蔬菜等经济作物和林果品质优良。特殊的区位特点又赋予这里丰厚的旅游文化资源，历史悠久的堂琅文化，多姿多彩的风土人情，千姿百态的自然地域景观，气势磅礴的金沙江，巍峨雄壮的大药山，都是极具开发价值的文化遗产和旅游好去处。
就是这样一个资源优势县，长期以来，却始终被贫困所困扰。目前，巧家仍是国家级贫困县！
相去甚远的还不只如此。
从区位看，巧家位于我市西南部，与昆明的东川区、曲靖市的会泽县毗邻，与四川省凉山州的会东、会理、金阳、布拖、宁南等县隔江相望，地处滇中经济圈与攀西经济圈交汇部。
就是这样一个区位特别的地方，由于交通建设的严重滞后，一度时期被称为全市的“交通死角”。
从上世纪90年代开始，“要改变巧家落后面貌，必须首先解决交通问题”就成为巧家县委、政府的共识。多年来，随着过境路、通县油路、村村通等工程的实施，巧家县交通状况有了很大改善。但是，与毗邻地区相比，交通依然严重滞后。
从根本上缓解巧家交通瓶颈，实现巧家经济跨越式发展的出路究竟在哪里？
从上世纪末开始，巧家县将目光聚集在这条沿江南下的巧蒙公路上。
从这条线路往两边延伸，昆明—东川—蒙姑—巧家—四川西昌（航天城）—成都！这条线路被誉为“出滇入川的最捷径通道”，有人做过精细的对比，巧蒙二级公路通车后，沿这一线路，昆明—成都的距离比走水富—宜宾线路要近180公里，而比走攀枝花要近120公里。
不仅路线更短，而且昆明经东川直至巧家边界的二级公路当时已经列入议程。河对岸四川境内二级公路也在加紧建设！
就是这样一条川滇最便捷通道中的巧蒙段，依然是土石路面，而且路面狭窄、弯道多、交通事故隐患大。颠簸的路面使行走其上的汽车犹如波涛中的小船。
有作家这样写道：如果说大江犹如一条金色的缎带，那么巧家城就宛若缀在缎带上的一颗翡翠，那种纯净的绿色润眼润心。然而美中不足的还是江边那条凹凸不平的土黄色的公路，就像一个秀丽的姑娘腰间系的破草绳。我问巧家的朋友：为什么不想法将这条“搓板路”修成“致富路”？
“巧家的优势在资源、出路在交通。在巧家，人们称巧蒙公路是全县交通的生命线。”
巧家县副县长、巧蒙公路建设指挥部指挥长陈顺德说。
二
从这时开始，金沙江边重新响起建设机械的轰鸣声和建设者的呐喊声，这声与滔滔水声一起，奏响了沿江交通建设进行曲。
当然，谁都清楚，在金沙江深切的河谷中建设一条二级公路比想象的复杂得多。
加快搞好公路项目建设，最需要解决的是资金问题，工程复工后，巧家县动员一切力量，想尽一切办法，筹措公路项目地方配套资金。在筹资上做到了“四个一点”，即交通主渠道争一点，财政补一点，银行贷一点，企业借一点。基本满足工程建设所需。同时积极优化设计。在确保工程质量、工期、安全的前提下，按照有关要求，提出变更，优化设计，节约资金投入，减小资金压力。
在公路建设征地拆迁工作中，巧家县既考虑到最大限度地节约投资，又兼顾农民的切身利益。由于指导思想正确，组织措施有力，思想动员到位，工作方法得当，巧蒙公路征地和拆迁各项工作得到了公路沿线群众的支持，为公路建设营造了良好的外部环境，真正形成了“政府当导演，交通唱主角，社会大合唱”的公路建设新局面。
由于河谷深切割段，山体岩层破碎，地质灾害频繁。而且巧蒙公路途经乡镇都没有替代线路，除了施工，还必须保障群众出行，因此保通任务异常繁重。复工以来，巧蒙公路建设指挥部为此付出了艰苦努力。在金塘乡唐家岩段边坡工程，施工一小时，清除路面的土石方就需6小时之久。为了沿线群众能安全出行，机械和驾驶员往往从晚上9点工作到凌晨，才能保证早上7点的通行。
为了将巧蒙公路建成一条优质公路，巧蒙公路建设指挥部切实加强管理。首先严把“入口”关。项目部、监理人员对砂、石、水泥、钢材、沥青等各种工程材料的质量进行严格把关，凡是不符合规定的材料不准运进施工现场；其次是按照规范落实责任。分项工程经批准开工后，项目部在施工现场设立“施工标志”牌，写明工程名称、起止桩号、承包人名称、技术员、现场质量管理员、试验检测人员、监理人员的姓名以及工程质量标准、施工要求等内容。施工过程中，现场质量管理员对工程进行了全过程监控，对不符合要求的操作工艺立即进行纠正。监理人员也加强了施工过程控制，勤检查，多旁站，对主要工序和工程的关键部位进行了跟班监理。指挥部的质量稽查组也认真履行职责，对工程质量进行不间断的检查，发现问题及时处理，确保工程质量。
为了确保今年年底前建成通车，指挥部还切实加强进度管理。今年立秋过后，建设指挥部抓住这一建设黄金时段，采取多项措施抢抓工期。第一是用经济杠杆促工期。在资金拨付上，严格实行“快者优先”原则，对于在抢工期、抓进度中，卓有成效的项目部或施工队，优先拨给资金，优先考虑优惠政策。第二是用行政手段促工期。指挥部领导和技术人员实行挂钩包片到项目部，到实地发现问题、解决问题，督促项目部加快进度。对重点路段实行立项督办，限时完成，以此来保证工期的落实。第三是用惩罚措施促工期。指挥部已对未完成当月承诺工程量的项目部处予罚款，并给予“黄牌警告”，责令限期整改。在今后的施工中，再完成不了当月施工任务者，将严格执行“红牌清场”制度，将拖延误事的施工队伍清除出工地，换人进场。
巧蒙公路沿线大部分路段位于金沙江河谷阶地，地表切割作用强烈，地质灾害较为普遍。在巧蒙公路黑岩子段，经业主、设计代表、监理、施工四方到现场踏勘和考察，共同研究并达成一致意见，修改原设计，采用“截、疏、固、堵”的多维治理方法来稳固泥石流。通过优化设计，不仅使长期困扰建设中的泥石流防治问题初步得到解决，而且多维治理方法还节约投资近1000万元。
经过建设者一年的努力，一条宽阔的柏油路出现在金沙江边。
巧蒙公路建设，饱含着50万巧家人民的殷切期盼。公路建设期间，全体建设管理者们夙兴夜寐、殚精竭虑，斗酷暑，沐风雨，披星月，以饱满的热情和扎实的干劲，为巧蒙公路建设作出了不懈的努力，终于在确保质量的前提下修通了这条希望之路。
结 语
道路通，经济兴。
巧蒙公路的建成使巧家人民更加满怀希望、满怀激情。
巧蒙公路的建成使百姓有了致富路，再次激发出巧家人民满怀建设美好家园的力量……
交通运输是国民经济的基础产业和先导产业，是关系地方发展大局的一个战略问题，是贯彻落实科学发展观，加快“十一五”发展，建设“平安巧家、和谐巧家”的基础。新一届巧家县委、政府明确提出“开放活县、交通水利立县、产业富县、科教兴县、旅游名县”五大发展战略。“十一五”期间，县委明确提出了交通建设的发展规划。即建设“两纵一横”三条主干线。“两纵”分别是金沙江沿江公路和牛栏江沿江公路；“一横”是双（河）老店）公路。通过双老公路把金沙江、牛栏江两条沿江公路连接起来，确保全县90%的乡镇通过“两纵一横”公路主干线实现方便、快捷交通。与此同时，巧家还决心抓好县乡道路改造，打通乡镇之间的连接线，改善乡与乡之间的交通状况，让巧家最终搭建起“围绕大药山，沿着两江走”的四通八达、方便快捷县内交通网络。
以巧蒙公路建成通车为标志，巧家正在掀起新一轮交通建设热潮。相信以此为起点，巧家从资源大县向产业大县、经济强县成功跨越不再遥远。
当然，谁都清楚，在金沙江深切的河谷中建设一条二级公路比想象的复杂得多。
加快搞好公路项目建设，最需要解决的是资金问题，工程复工后，巧家县动员一切力量，想尽一切办法，筹措公路项目地方配套资金。在筹资上做到了“四个一点”，即交通主渠道争一点，财政补一点，银行贷一点，企业借一点。基本满足工程建设所需。同时积极优化设计。在确保工程质量、工期、安全的前提下，按照有关要求，提出变更，优化设计，节约资金投入，减小资金压力。
在公路建设征地拆迁工作中，巧家县既考虑到最大限度地节约投资，又兼顾农民的切身利益。由于指导思想正确，组织措施有力，思想动员到位，工作方法得当，巧蒙公路征地和拆迁各项工作得到了公路沿线群众的支持，为公路建设营造了良好的外部环境，真正形成了“政府当导演，交通唱主角，社会大合唱”的公路建设新局面。
由于河谷深切割段，山体岩层破碎，地质灾害频繁。而且巧蒙公路途经乡镇都没有替代线路，除了施工，还必须保障群众出行，因此保通任务异常繁重。复工以来，巧蒙公路建设指挥部为此付出了艰苦努力。在金塘乡唐家岩段边坡工程，施工一小时，清除路面的土石方就需6小时之久。为了沿线群众能安全出行，机械和驾驶员往往从晚上9点工作到凌晨，才能保证早上7点的通行。
为了将巧蒙公路建成一条优质公路，巧蒙公路建设指挥部切实加强管理。首先严把“入口”关。项目部、监理人员对砂、石、水泥、钢材、沥青等各种工程材料的质量进行严格把关，凡是不符合规定的材料不准运进施工现场；其次是按照规范落实责任。分项工程经批准开工后，项目部在施工现场设立“施工标志”牌，写明工程名称、起止桩号、承包人名称、技术员、现场质量管理员、试验检测人员、监理人员的姓名以及工程质量标准、施工要求等内容。施工过程中，现场质量管理员对工程进行了全过程监控，对不符合要求的操作工艺立即进行纠正。监理人员也加强了施工过程控制，勤检查，多旁站，对主要工序和工程的关键部位进行了跟班监理。指挥部的质量稽查组也认真履行职责，对工程质量进行不间断的检查，发现问题及时处理，确保工程质量。
为了确保今年年底前建成通车，指挥部还切实加强进度管理。今年立秋过后，建设指挥部抓住这一建设黄金时段，采取多项措施抢抓工期。第一是用经济杠杆促工期。在资金拨付上，严格实行“快者优先”原则，对于在抢工期、抓进度中，卓有成效的项目部或施工队，优先拨给资金，优先考虑优惠政策。第二是用行政手段促工期。指挥部领导和技术人员实行挂钩包片到项目部，到实地发现问题、解决问题，督促项目部加快进度。对重点路段实行立项督办，限时完成，以此来保证工期的落实。第三是用惩罚措施促工期。指挥部已对未完成当月承诺工程量的项目部处予罚款，并给予“黄牌警告”，责令限期整改。在今后的施工中，再完成不了当月施工任务者，将严格执行“红牌清场”制度，将拖延误事的施工队伍清除出工地，换人进场。
巧蒙公路沿线大部分路段位于金沙江河谷阶地，地表切割作用强烈，地质灾害较为普遍。在巧蒙公路黑岩子段，经业主、设计代表、监理、施工四方到现场踏勘和考察，共同研究并达成一致意见，修改原设计，采用“截、疏、固、堵”的多维治理方法来稳固泥石流。通过优化设计，不仅使长期困扰建设中的泥石流防治问题初步得到解决，而且多维治理方法还节约投资近1000万元。
经过建设者一年的努力，一条宽阔的柏油路出现在金沙江边。
巧蒙公路建设，饱含着50万巧家人民的殷切期盼。公路建设期间，全体建设管理者们夙兴夜寐、殚精竭虑，斗酷暑，沐风雨，披星月，以饱满的热情和扎实的干劲，为巧蒙公路建设作出了不懈的努力，终于在确保质量的前提下修通了这条希望之路。
结 语
道路通，经济兴。
巧蒙公路的建成使巧家人民更加满怀希望、满怀激情。
巧蒙公路的建成使百姓有了致富路，再次激发出巧家人民满怀建设美好家园的力量……
交通运输是国民经济的基础产业和先导产业，是关系地方发展大局的一个战略问题，是贯彻落实科学发展观，加快“十一五”发展，建设“平安巧家、和谐巧家”的基础。新一届巧家县委、政府明确提出“开放活县、交通水利立县、产业富县、科教兴县、旅游名县”五大发展战略。“十一五”期间，县委明确提出了交通建设的发展规划。即建设“两纵一横”三条主干线。“两纵”分别是金沙江沿江公路和牛栏江沿江公路；“一横”是双（河）老店）公路。通过双老公路把金沙江、牛栏江两条沿江公路连接起来，确保全县90%的乡镇通过“两纵一横”公路主干线实现方便、快捷交通。与此同时，巧家还决心抓好县乡道路改造，打通乡镇之间的连接线，改善乡与乡之间的交通状况，让巧家最终搭建起“围绕大药山，沿着两江走”的四通八达、方便快捷县内交通网络。
以巧蒙公路建成通车为标志，巧家正在掀起新一轮交通建设热潮。相信以此为起点，巧家从资源大县向产业大县、经济强县成功跨越不再遥远。
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