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大新闻:电子号火箭将尝试回收一级,用降落伞加直升机的方式进行

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大新闻:电子号火箭将尝试回收一级,用降落伞加直升机的方式进行回收





IP属地:江苏来自Android客户端1楼2019-08-07 07:46回复
    这家公司也是牛叉的一踏糊涂


    IP属地:上海来自手机贴吧2楼2019-08-07 07:48
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      2026-01-30 00:01:11
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      都是老马惹的祸


      IP属地:山西来自Android客户端3楼2019-08-07 07:49
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        老彼得的一级回收计划


        IP属地:江苏来自Android客户端4楼2019-08-07 07:50
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          在回收的邪路上越走越远


          IP属地:云南来自Android客户端5楼2019-08-07 07:55
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            同时老彼得家电子号的第八次发射任务也即将于北京时间8.17进行,目前火箭已组装完成。


            IP属地:江苏来自Android客户端6楼2019-08-07 08:07
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              这个可以,已经不重可以伞降


              IP属地:浙江来自iPhone客户端7楼2019-08-07 08:08
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                回收已经不再是新鲜事,未来重要是大运力,高效低成本复用。


                IP属地:湖南来自iPhone客户端9楼2019-08-07 08:36
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                  2026-01-29 23:55:11
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                  小火箭伞降即可


                  来自iPhone客户端12楼2019-08-07 09:02
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                    Beck: We’re taking a different approach to recovery, using passive methods and aerodynamics,versus propulsive reentry, like Falcon 9


                    来自iPhone客户端14楼2019-08-07 09:22
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                      只能上图


                      来自Android客户端16楼2019-08-07 09:44
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                        其实美国以前用直升机回收照相仓就已经成功很多次了,经验很丰富。


                        17楼2019-08-07 10:26
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                          《“黑店”的“空中杂技”——细数空中回收的历史》(本文作者:Saturn V)
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                          在联合发射联盟(ULA)的大手笔“火神”火箭设计图中,两台BE-4/AR-1引擎的回收尤为显眼。ULA的CEO托里•布鲁诺更是以“聪明回收”(Smart Reuse)称呼,其实言外之意便是猎鹰9的这种让火箭本体和引擎一起降落的方法是“愚蠢回收”。的确火箭引擎是整个火箭造价的大头,ULA因此计划让CH-47直升机在空中挂住引擎的降落伞,然后重复使用两台引擎。一直以昂贵价格和几乎完美发射成功率自诩的ULA也突然学起以廉价著称的SpaceX开始火箭回收降价,不禁让人觉得这个“黑店”也有从良的一天。
                          和猎鹰9通过引擎二次和三次点火让整个箭体反向降落的方式不同,ULA的回收方式颇有些简单粗暴的感觉。在第一级引擎熄火后,引擎整体和第一级燃料罐分离,燃料罐自由落体入海洋成为生态系统一部分,引擎则在前端打开充气减速罩进行超音速阶段减速。待引擎模组亚音速后再打开降落伞,回收直升机只需在引擎掉入海洋之前挂住降落伞即可。ULA之所以选择空中回收而不是海面回收,是因为和航天飞机的固体燃料火箭不同,液体燃料引擎若想复用必须保证管线不能受到海水腐蚀;而固体燃料火箭没有管线之说,纯粹填燃料点燃即可,因而频繁入海并无大碍。
                          在许多人看来,ULA的空中回收方式颇有些表演杂技的味道。超音速阶段的充气罩已经科幻味十足,最后再来个空中挂降落伞,ULA是不是空中杂技表演看多了?恰恰相反。ULA的空中回收其实是早已被美国重复使用多次的空中回收方式的改版,某种意义上这也是托里•布鲁诺“聪明回收”的自信来源,因为这毕竟是已经半成熟的技术,不论是技术瓶颈还是风险都要远低于从零开始研发的SpaceX回收技术。


                          18楼2019-08-07 10:33
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                            在许多人看来,ULA的空中回收方式颇有些表演杂技的味道。超音速阶段的充气罩已经科幻味十足,最后再来个空中挂降落伞,ULA是不是空中杂技表演看多了?恰恰相反。ULA的空中回收其实是早已被美国重复使用多次的空中回收方式的改版,某种意义上这也是托里•布鲁诺“聪明回收”的自信来源,因为这毕竟是已经半成熟的技术,不论是技术瓶颈还是风险都要远低于从零开始研发的SpaceX回收技术。
                            吾有特殊的回收技巧:——以空中挂取方式回收从宇宙返回的人造物体有着悠久的历史,1960年8月19日一架经过改装的C-119运输机在夏威夷附近空域挂住了代号“探索-14”的返回胶囊,正式开启了空中回收的历史。而这个神秘胶囊的载荷,正是堪称间谍卫星鼻祖的“科罗纳”间谍卫星的胶卷,此次任务也是人类有史以来第一次用卫星进行地面拍摄。由于50年代和60年代摄影技术的限制,早期的间谍卫星以胶卷储存相片,并需要把胶卷以物理形式送回地面供情报人员分析。鉴于胶卷中涉及大量苏联和中国的敏感设施情报,坠落地面或海面容易被一般民众发现且撞击会对胶卷造成损伤,刻意封锁又容易暴露间谍卫星的存在。美国中央情报局和美国空军最终决定采用空中回收的方式,保证胶片尽可能完好无损的同时,悄无声息地取回。
                            “科罗纳”卫星完整回收流程:——和ULA公布的方式非常类似,一架10人机组的运输机会提前飞往胶囊预计返回空域,两名遥感操作员会提前计算返回轨道并告知飞行员,随后在大约50000英尺(15240米)的高度上由机组人员肉眼捕获。而后操作员开启尾部舱门并释放挂钩,待挂住返回胶囊的降落伞后再由绞盘将整个胶囊连同降落伞一起拉入机舱。回收完毕后运输机立刻返回珍珠港的希卡姆空军基地,在那里早已等待多时的C-141运输机会将胶囊火速送往位于马里兰州米德堡的美国国家安全局总部进行分析。若飞行员未能成功挂住降落伞,则可派遣船只回收或干脆弃之不管,安装在返回胶囊底部的盐栓会在两天后被海水溶解,使得整个胶囊沉入海底,海水的腐蚀会彻底破坏胶卷。机组为训练空中回收需要的默契配合,几乎每天都会空中回收由其他飞机空投下的假目标。
                            从1959年起至1972年止,“科罗纳”间谍卫星总共发射144次,其中102次回收成功,改造过的C-119和C-130运输机都先后参与。当然中央情报局对回收成功的定义是胶卷可以读取,因而不乏有实际物理回收成功但胶卷损坏的案例存在。1961年专门负责研发操纵间谍卫星的美国国家侦查局(NRO)成立后,“科罗纳”间谍卫星根据拍摄技术的先进程度被重新编号为KH-1至KH-4(Key Hole),后续大(臭)名(名)鼎(昭)鼎(著)的“锁眼”间谍卫星家族至此开始。一直到数字传输图像的KH-11间谍卫星诞生为止,KH-5至KH-9系列全部延续了“科罗纳”的空中胶囊回收,鉴于尚未到50年的解密时限,后续KH系列的回收情况尚不得而知。


                            19楼2019-08-07 10:37
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