还记得有人说沪苏湖是沪安正线吗，看来不是空穴来风

沪苏湖铁路，之所以被设计成350公里/小时的高铁，且最终只设置松江南、苏州南（汾湖）、盛泽、南浔4个中间站，枪毙掉了练塘、金泽、吴江南、震泽、湖州东等一众小站，是因为它是最短距离实现沪苏浙皖豫鄂直通的高铁干线的一部分，是沪苏杭联系安徽、河南、湖北等中部地区的新捷径。

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宁淮城际，城际铁路，站距离35公里，沪苏湖站距不到35公里

其余投资333.05亿元，资本金计169.85亿元，铁路总公司出资51.1亿元，使用自有资金解决；上海市出资65.85亿元（含征地拆迁费用55.65亿元），由上海市财政安排；江苏省出资31.4亿元（含征地拆迁费用17.7亿元），由江苏省、苏州市吴江区财政安排；浙江省出资21.5亿元（含征地拆迁费用11.5亿元），由浙江省、湖州市财政安排。
铁总出3成，剩下的要沿线政府出。

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