考试前练的一般，最后一节课模拟的时候倒库表现很差，不是贴左就是贴右。
教练安慰说我这种已经能过了，剩下的就是发挥了，不过自己一直很紧张，考试前一晚都没有休息好。

第二天考试是在下午，下雨，不过考试的时候雨小了很多。但是雨滴仍然会影响后视镜的清晰程度，地面的线也变得不是那么清晰，尤其是在坡起定点的时候。所幸凭感觉一脚定在了黄线内。
倒库是最后一项，压力很大，右库表现不错，左库表现依旧比较差，使劲往回调整，属于极限合格。
开出场地的时候听到合格的声音响起，真的是长出了一口气。
在大厅中逗留了一会儿，感受挂掉的比例大概有1/4-1/3左右。

分享几个tips，给各位吧友，如果训练方法类似，可以参考。
倒库：我们训练倒库是看库角在车后视镜中的位置，贴车身30cm以内，库角贴下沿或留一手指宽度。
重点：至于是贴下沿还是留一手指，要看当前车身和库线的角度。如果首次右打死时，时机较早，车与库线角度小，就要贴下沿再打方向盘，让右侧多留点距离。反之则早点打方向盘，缩小与库线的距离。

左库跟右库差别不大，但是左库因为距离驾驶员更近，很容易从视觉上感觉库角距离车身似乎已经够30cm以内了，导致车身偏右。所以左库看库角一定要敢于贴的够近。
另外这个30cm的距离，以及库线距离后视镜下沿究竟要不要留一指，跟车速和打轮快慢有关。推荐在打轮时踩点刹车，控制车速，防止转向不足压对面库线。

最后分享个坡起经验：
参照物：不要看杆，不要看杆，不要看杆。因为与右线距离变化，直接导致看杆的位置也不同。最好是用后视镜下沿或路面的其他参照物。
起步：松离合找半联动的时候，一定要能够持续抖动。有的时候松一点，车抖动几下就不动了，这时的半联动还不够。要找能够持续抖动的点。

最后祝大家科二顺利

恭喜！9号考，接楼主好运

你说那个半坡定点起步不要看杆你这是误导别人 等车直的时候看右边前头那个小镜子看的到黄线很小就说明30公分以内 然后再看杆子

还有你这个方法对皮卡更本起不来一点作用

接好运

接好运，8号考