特征
1．私营企业基于许可取得通常由政府部门承担的建设和经营特定基础设施的专营权（由招标方式进行）；
2．由获专营权的私营企业在特许权期限内负责项目的建设、经营、管理，并用取得的收益偿还贷款；
3．特许权期限届满时，项目公司无偿或有偿将该基础设施移交给政府。

发展历史编辑
BOT这种投资与建设方式被一些发展中国家用来进行其基础设施建设并取得了一定的成功，引起了世界范围广泛的青睐，被当成一种新型的投资方式进行宣传，然而BOT远非一种新生事物，它自出现至今已有至少300年的历史。
17世纪英国的领港公会负责管理海上事务，包括建设和经营灯塔，并拥有建造灯塔和向船只收费的特权。但是据罗纳德·科斯（R. Coase）的调查，从1610年到1675年的65年当中，领港公会连一个灯塔也未建成。而同期私人建成的灯塔至少有十座。这种私人建造灯塔的投资方式与所谓BOT如出一辙。即：私人首先向政府提出准许建造和经营灯塔的申请，申请中必须包括许多船主的签名以证明将要建造的灯塔对他们有利并且表示愿意支付过路费；在申请获得政府的批准以后，私人向政府租用建造灯塔必须占用的土地，在特许期内管理灯塔并向过往船只收取过路费；特权期满以后由政府将灯塔收回并交给领港公会管理和继续收费。
1820年，在全部46座灯塔中，有34座是私人投资建造的。可见BOT模式在投资效率上远高于行政部门。同许多其他的创新具有共同的命运，BOT在其诞生以后经历了一段默默无闻的时期。而这段默默无闻的时期对BOT来讲是如此之长以致于人们几乎忘记了它的早期表现。直到上世纪80年代，由于经济发展的需要而将BOT捧到经济舞台上时，许多人将它当成了新生事物。

耕地都盖了房，你吃啥

卜《追远父亲》是篇好章，是谁删改了，太不负责任了，

我就是不会说话，不然我也跟你们唠叨一会！

照搬外地建城经验不一定行，灵丘县就这么点个地方，房地产拉动经济有限，反而会因为泡沫太多拖垮房地产。还是因地制宜脚踏实地一步一步的往前走吧，修通畅现有道路就已经不错了。

就等育英街开通了

发展新城区确实很好但是不现实

大同的县城都是靠国家转移支付存活，自己造血能力没有，结果可想而知！

一个破灵丘 还新城区，老城区， 都快没人了，都去大城市了 ！发展个鸟

将来农村大部分人都要进城这是不争的事实，老了干不动了儿女又不在身边，生活不方便，特别是看病不方便，所以接到城里照顾、看病都方便，毕竟年龄大了毛病就多啦。