前天前轮戳了一个图钉，突然没气了，我居然刹前刹车了，没掌握好方向，摔一跤！

不用100斤，我150斤都倒，不过习惯了就好了。现在直接穿着拖鞋骑

买点增肌粉，去健身房办个卡，加起来一千多块钱的事，几个月50公斤就能变65

应该买125，150，或者天下第一，随便骑，200公斤以上的，173，体重60公斤的我H不住

不是靠蛮力的，要掌握重心。其实只要时间长了你自己就能掌握了，多骑，多停，慢慢的自己就有感觉了，我一开始也是经常原地倒车，慢慢的掌握了，已经一两年没倒过了…习惯之后，当你遇到特殊情况的时候自然而然就会处理了，除非是特别紧急的情况，一般来说不会有什么问题。

100斤大概是有点瘦了

1、重型摩托车起步转弯和原地调头时，在车辆起步之前，首先摆好车头指向，同时将车身向外侧倾斜，并用外侧脚（比如左转时右脚即为外侧脚）着地，然后松离合起步。例如起步左转时，在起步之前，把车头指向左边，同时将车身向右侧倾斜，并用右脚着地，然后松离合起步，此时右脚维持落地状态，支撑车身运动，并保持车身右倾状态，直至车辆走稳后收起右脚。这个方法的好处是，在车辆起步后，如果车辆熄火或者使用前刹车，车辆依然能够维持平稳状态，不会出现支撑不住车辆而摔倒的情况。另外，在车辆极低速转弯时也可使用此方法过弯，例如车辆以时速5公里直行时遇到右转弯，首先用后刹车把车辆刹停，在车辆静止状态下，把车头指向右侧，同时将车身向左侧倾斜，并用左脚着地，然后松离合起步右转，左脚支撑车身运动直至走稳收起左脚。以上方法虽然有些繁琐，但这是杜绝极低速摔车的最简单最稳妥的办法。
在转弯时车身会随着惯性向内侧倾斜，当速度慢到一定程度时就会瞬间倒地。因此，在起步转弯和原地调头时，要注意时刻调整身体重心，始终让车身向外侧倾斜并保持外侧脚落地的姿势，以对抗车辆惯性，从而彻底避免低速倒车风险，这种起步和调头的反压车方法特别适合新手，不要求油离配合水平。
2、重型摩托车刹停时避免倒车的方法是，在车辆即将刹停时，首先松开前刹车，只使用后刹车把车辆刹停，并在停车前的那一刻，把龙头摆正，让车身直立。此处有一个技巧，就是在停车前的那一刻，也可以把龙头稍向右转，此时车身自然左倾，左脚顺势落地。车辆在转弯状态下刹停时，亦要单独使用后刹车把车辆刹停，同时注意在车辆停止前的那一刻，把龙头摆正，让车身直立。转弯刹停时，要注意不要刻意追求把弯道一次性彻底转完后再刹停，此时应首先保证在车辆停止前就让车身调整为龙头正、车身直的状态，以避免低速侧倾摔倒的风险，此后再用起步转弯的方法让车辆把弯道全部转完。除遇到紧急避险的情况外，在车辆停止前的那一刻，均要单独使用后刹车把车辆刹停。如果遇到紧急情况，需要前后刹共用把车辆刹停时，要注意只要车辆在停止前的那一刻有前刹介入，就一定要保持龙头正、车身直的状态，同时注意在前叉压缩回弹后左脚才能落地，如果在前叉回弹前脚已落地，有可能出现脚部的着力点错误，从而导致腿部支撑不住车辆而停车摔倒。总之，车辆高速行驶时主用前刹车降低车速，当车辆进入低速阶段时主用后刹车降低车速和停车，并注意在停车前的那一刻，把龙头摆正，让车身直立。.

还有一种防止倒车和扶车的最简单的办法就是佩戴仿生动力护膝，这种护膝使用一种外骨骼技术，相当于腿部助力器，可以大幅增强腿部力量，能够将重机车的重量化于无形，支撑起一辆重机车就像支撑一辆小踏板，而且这个护膝外观小巧美观且方面佩戴，国外已经卖的了。

看这标题内容我以为在说我呢，一样的身高体重车重不过还没摔过，掌握好平衡点就好

200公斤 我踏板就两百多公斤啊 完全没感觉他是个重车