渝长厦高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”中渝长厦通道的组成部分,是“一带一路”、长江经济带等国家战略的重要交通基础设施,是推进湘赣边区原中央苏区、罗霄山片区扶贫攻坚和带动沿线革命老区红色旅游产业一体化联动发展,同步实现全面小康,共享经济发展成果的重要民生工程。在国家及相关部委对革命老区的关怀下,浏阳市委、市政府经过多年的不懈努力,渝长厦高铁长赣段已确定经浏设站。目前正在开展可行性研究等前期工作,计划今年下半年召开可研评审会。
长浏城际是连接浏阳与长沙中心城区的市域交通快线,可加快融城发展,拉大城市框架,强化区域服务功能,快速串联东西向重点城镇和产业组团,促进沿线土地开发和城市化发展。项目于2017年启动前期研究工作,并形成了初步线路方案,目前受城际线网修编影响,长浏城际线位方案需待渝长厦长赣铁路线路站位确定后再行完善。
下阶段,我们将始终坚持立足长远规划,并就如何最大限度促进浏阳城市发展和方便城市居民出行等方面,继续加强同相关部门沟通对接,积极配合做好相关工作,争取选择符合浏阳利益最优的站址。
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长赣城区段初步定于北三环周边
大家关注的长赣高速铁路城区段也有了新消息,市长信箱回复,渝长厦高铁线位方案初步定于北三环周边。

根据《长沙(株洲、湘潭)铁路枢纽总图》阶段成果以及《长沙市综合交通体系规划(2017-2035)》阶段成果,渝长厦高铁线位方案初步定于北三环周边,且作为设计时速350公里的高铁线路,在长沙仅设置有浏阳站、黄花机场站、长沙西站和宁乡站,无其他站点。
且上述成果已提出构建长沙高铁南站至黄花机场的高铁联络线,通过渝长厦高铁、长沙西-株洲西联络线、沪昆高铁、京广高铁和高铁南站-机场联络线,构建长株潭高铁网,串联长沙西站、长沙南站、黄花机场、湘潭九华站和株洲西站,即可实现株洲西至黄花机场的高铁通车功能,整体提升长株潭城市群的内部联系以及对外出行的便利性,实现长株潭作为一个枢纽辐射多向,成为中部地区重要的铁路枢纽。
长浏城际是连接浏阳与长沙中心城区的市域交通快线,可加快融城发展,拉大城市框架,强化区域服务功能,快速串联东西向重点城镇和产业组团,促进沿线土地开发和城市化发展。项目于2017年启动前期研究工作,并形成了初步线路方案,目前受城际线网修编影响,长浏城际线位方案需待渝长厦长赣铁路线路站位确定后再行完善。
下阶段,我们将始终坚持立足长远规划,并就如何最大限度促进浏阳城市发展和方便城市居民出行等方面,继续加强同相关部门沟通对接,积极配合做好相关工作,争取选择符合浏阳利益最优的站址。
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长赣城区段初步定于北三环周边
大家关注的长赣高速铁路城区段也有了新消息,市长信箱回复,渝长厦高铁线位方案初步定于北三环周边。

根据《长沙(株洲、湘潭)铁路枢纽总图》阶段成果以及《长沙市综合交通体系规划(2017-2035)》阶段成果,渝长厦高铁线位方案初步定于北三环周边,且作为设计时速350公里的高铁线路,在长沙仅设置有浏阳站、黄花机场站、长沙西站和宁乡站,无其他站点。
且上述成果已提出构建长沙高铁南站至黄花机场的高铁联络线,通过渝长厦高铁、长沙西-株洲西联络线、沪昆高铁、京广高铁和高铁南站-机场联络线,构建长株潭高铁网,串联长沙西站、长沙南站、黄花机场、湘潭九华站和株洲西站,即可实现株洲西至黄花机场的高铁通车功能,整体提升长株潭城市群的内部联系以及对外出行的便利性,实现长株潭作为一个枢纽辐射多向,成为中部地区重要的铁路枢纽。