宝马3系(参数|图片)的操控好几乎是公认的。但是它的舒适性差,发动机,轮胎(防爆胎)噪音大,几乎也是众所周知的。有的人对汽车噪音不敏感也就没有在意,还有一部分车主对汽车噪音敏感,对驾驶舒适度要求高。对汽车进行隔音降噪就尤为重要了。下面我们来看一下台州至上汽车音响店是如何针对宝马3系的发动机噪音进行局部降噪的。
不管任何部位,止振板是必不可少的,专业的汽车音响店会根据车型合理搭配。吸音材料也是部位不同材料不同。

宝马原车的底盘就比较厚,要有好的效果,就要选择好的材料。所以搭配俄罗斯Dr堡垒4mm厚度超强止振,拥有惊人的止振效果,特别适合中高端车型安装。

止振的作用重要是解决行驶中产生的车身钣金共振,止振处理完还需要隔音材料,搭配俄罗斯DR超级VBB,高达36分贝的噪音隔绝,是目前世界上最强隔音效果的汽车隔音材料

U型槽的隔音处理:止振材料同样搭配DR4毫米堡垒,隔音材料搭配了DR的hi'fi护甲。吸收发动机低频噪音,大幅减少发动机噪音的传入

隔音完成测试:怠速状态几乎听不见发动机的任何声音,踩油门至2-3千转噪音相比之前减少超过1倍以上,深踩油门才能听见明显的发动机噪音,上路测试过后车主赞不绝口。科学的搭配和专业的施工才能事半功倍,
不管任何部位,止振板是必不可少的,专业的汽车音响店会根据车型合理搭配。吸音材料也是部位不同材料不同。

宝马原车的底盘就比较厚,要有好的效果,就要选择好的材料。所以搭配俄罗斯Dr堡垒4mm厚度超强止振,拥有惊人的止振效果,特别适合中高端车型安装。

止振的作用重要是解决行驶中产生的车身钣金共振,止振处理完还需要隔音材料,搭配俄罗斯DR超级VBB,高达36分贝的噪音隔绝,是目前世界上最强隔音效果的汽车隔音材料

U型槽的隔音处理:止振材料同样搭配DR4毫米堡垒,隔音材料搭配了DR的hi'fi护甲。吸收发动机低频噪音,大幅减少发动机噪音的传入

隔音完成测试:怠速状态几乎听不见发动机的任何声音,踩油门至2-3千转噪音相比之前减少超过1倍以上,深踩油门才能听见明显的发动机噪音,上路测试过后车主赞不绝口。科学的搭配和专业的施工才能事半功倍,









