大家都战战兢兢的斑马线前开车，刚让过去2个，起步走--又过来3个，刹车！--等吧，结果一个十字落口，车辆通行率还不到5辆。左拐的一串停在十字路口形成一个大X形状，交通由此混乱！车让人弊端很多，交通更加拥堵。原本就不顺畅的交通会面临更大的拥堵压力。更有甚者，故意制造拥堵，行人过斑马线从此不急不慌，四方步。呆板司机更是远远的盼着行人全部通过后他汽车才动，一个灯时最后一秒就他过去了，其他人要等下一个轮回红绿灯，气人不？大家注意观察龟速行驶的、窄路上不选择较宽路面会车的、红绿灯不给油5秒都过不了线的、路上任意胡乱停车的、开远光灯的、压线占2车道谁也别想超车的、交通车流大的路段硬要调头的等等等等，看看这些人的模样，不是抽象就是丑陋，不信！你自己看！
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右转，左转交通灯必须同直行分开，单独给灯，给绿灯同时人行横道红灯才行，然而，现实情况是绿灯时，一个左转，有可能一辆车就堵住了，右转也一样，可能堵在右侧路上。两车道分不开的，建议取消车让人吧，因为真心没办法走，另外，强烈建议西林小南门加红绿灯吧。
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其实车让人的初衷是好的，可是中国的国情是路太窄、车太多，只要行人按照人行道红绿灯通过，完全没必要搞车让人。要搞也是多建过街天桥，哪怕窄点简易点，经常堵车路段道路再拓宽一个车道，多建地下停车场，严罚占路违法停车，车流速会明显快起来，堵车现象会明显改善。
好又多十字高峰时段四个路口都改成禁左禁右只能直行
南校小南门再装红绿灯有点不现实，再装红绿灯，邰成路该叫红绿灯路了。高峰时段弄个约束行人的信号灯了，行人车辆相互约束。绿灯时车辆注意礼让，没人的情况下也可正常通过。红灯时只车辆通行。现在小南门高峰时段大多数人看见车辆都排队礼让了都是一路小跑过去
但有及个别
..............................估计排队礼让你的司机都在心里默默问候你家人
南校小南门再装红绿灯有点不现实，再装红绿灯，邰成路该叫红绿灯路了。高峰时段弄个约束行人的信号灯了，行人车辆相互约束。绿灯时车辆注意礼让，没人的情况下也可正常通过。红灯时只车辆通行。现在小南门高峰时段大多数人看见车辆都排队礼让了都是一路小跑过去但有及个别..............................估计排队礼让你的司机都在心里默默问候你家人 常堵路段：西农路好又多十字；长青路交警队十字；康乐路姚安十字；公园路西T字路口；长青路与五湖路T字（烤鸭店）；西立交转盘；马场立交；城区沿路各个幼儿园、学校、培训机构门口（接送孩子乱停车，包括自行车电动车），拥堵压力老城区居多。
好又多十字直行右转分不开，本来就两车道，要划个右转专用，直行一条道估计车都要排到转盘那了，车让人还是要人整体素质达到一定高度，不然就只有是司机牺牲自己的便利去慢慢感化行人，关键是有些行人太**，一点都不体谅司机，反而是一副能把我怎样，“拍死你，罚死你，开个车了不起。”
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