（刊载于2019年7月7日《湖南日报》01版）
湖南日报·新湖南客户端7月6日讯（记者 陈新）今天上午，由长沙和湘潭两市共同组建的湖南长株潭轨道交通西环线建设有限责任公司正式挂牌成立，这标志着长株潭轨道交通西环线建设正式拉开序幕。
长株潭轨道交通西环线一期工程起于湘潭北站，线路主要沿潭州大道向北延伸，途经九华科教城、观音港、巴溪大道、学士路、巡抚路，止于山塘站（不含）。线路全长17.13公里（湘潭段7公里，长沙段10.13公里），其中，地下段长约6.66公里，高架段长约9.5公里，过渡段长约0.97公里，共设车站8座，地下站4座，高架站4座。设车辆基地一座，于北津站接轨。新建两座主变电所。控制中心接入杜花路控制中心。初期和近期车辆设计时速为80公里，远期车辆设计时速为120公里，初期、近期和远期车辆均采用6辆编组。项目估算总投资为95亿元，计划工期4年。
长株潭轨道交通西环线建设是构建长株潭半小时交通圈，推动长株潭城市群一体化发展的重要项目。该项目的实施将加快长沙和湘潭之间融城发展，优化城市空间布局，支撑湘江西岸重点区域的发展。
湖南日报·新湖南客户端7月6日讯（记者 陈新）今天上午，由长沙和湘潭两市共同组建的湖南长株潭轨道交通西环线建设有限责任公司正式挂牌成立，这标志着长株潭轨道交通西环线建设正式拉开序幕。
长株潭轨道交通西环线一期工程起于湘潭北站，线路主要沿潭州大道向北延伸，途经九华科教城、观音港、巴溪大道、学士路、巡抚路，止于山塘站（不含）。线路全长17.13公里（湘潭段7公里，长沙段10.13公里），其中，地下段长约6.66公里，高架段长约9.5公里，过渡段长约0.97公里，共设车站8座，地下站4座，高架站4座。设车辆基地一座，于北津站接轨。新建两座主变电所。控制中心接入杜花路控制中心。初期和近期车辆设计时速为80公里，远期车辆设计时速为120公里，初期、近期和远期车辆均采用6辆编组。项目估算总投资为95亿元，计划工期4年。
长株潭轨道交通西环线建设是构建长株潭半小时交通圈，推动长株潭城市群一体化发展的重要项目。该项目的实施将加快长沙和湘潭之间融城发展，优化城市空间布局，支撑湘江西岸重点区域的发展。
