还是关于转速匹配的问题

我的车是polo 2018 1.5自吸手动安驾型，我发现我这车松油门后转速掉得太快，当要降档特别是三降二时补油补不太合适，我是两脚离合降档方式，当第一脚离合松开挂入空挡后补油，这时如果车速转速匹配了会感觉从空挡进二档有吸入感，可是问题是吸入感爽了以后挂进二挡再抬离合时转速已经掉得太多，抬离合后明显还是有个小顿挫，总是这个问题，不知有没有大神帮忙解决解决？

你动作慢就多补点油咯，你试试多补500-1000转看看

不感兴趣

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额我觉得吧。速度跟不上就别用两脚离合了萨。。。有同步器，没必要的。当然，你是那种疯狂跳档的当我没说。。。
另外就是多补点油咯。有更多的时间让转速回落。

有可能是因为3档跟2档齿比问题，可以试着补多点油。还有，2脚离合，3切2档的时间会比1脚离合稍长，也会导致顿挫，要么迅速完成。要么1脚离合

额，大神，为什么非得两脚呢？挂档，抬离合，半联动前，转速先上来，多顺畅

速度快了降二挡是这样的，就算是有吸入感抬离合也还是有点顿，30码以内没这事儿，应该是被反拖了，丢离合再早一点快一点可能能解决

如果入档有吸入感，那就请秒抬离合！变速箱输入端接着发动机，输出端端接着车轮轴，两脚离合的空挡滑行状态是切断输出端，轰脚油让发动机带动变速箱上升到匹配转速，然后在踩离合切断输入端，接上输出端（完美匹配，所以会有吸入感），然后立即抬起离合。。第二脚离合踩抬间隔长了，发动机转速回落过多，就会造成变速箱输入端与发动机转速严重不匹配，而且低档位对转速差要求又很苛刻

你如果空挡补油转速足够精准（毕竟都有吸入感了），就不需要第二脚的踩抬离合，直接无离合入档，完美解决你的问题！

不感兴趣

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两脚离合来不及，就一脚离合降挡。
你温柔驾驶降挡，转速差小，用两脚离合降挡转速容易掉落过多。
反而稍微激烈一点，更高的速度就降挡，2脚离合刚好合适。

另外两脚离合补油降挡同样涉及到转速匹配。
如果你手忙脚乱无法从容两脚离合降挡（并匹配转速）
那还不如一脚离合降挡补油匹配转速。

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