从2007年某重要人物8月31日访问横须贺基地时的报告可以分析出少许内容。报道是这样的:
“……从东京到横须贺并不远,按照记者车上安装的全球定位系统(GPS)显示,距离是58公里。……7点,本报记者出门,还不到上班高峰,高速公路上车辆并不多,不到一个小时,就到了横须贺市郊。记者按照GPS的指点,来到基地附近,这时GPS以一个很动听的女声报告说:‘GPS服务到此结束,下面请按照交通规则自己行动吧。’”。
从这段文字有限的报道中可以发现在日本,当靠近军事设施时GPS会被“礼貌”地禁止提供定位服务。
GPS说白了,其实是由美国军方控制的全球定位系统,这个系统有军用通道和民用通道之分(就是由昨天讨论的不同码控制)。民用通道的定位精度有限而且还完全受老美摆布,可以随时让你的误差从20米提高到100米,或者干脆就给你关掉。GPS民用陆地导航多采用差分方式。简单的说,所谓差分方式,就是在一处已知位置(已知精确坐标)接收GPS定位信息,并依据已知坐标实时计算出GPS定位误差,然后以此误差值实时修正本差分系统内其他GPS客户端。用这种方法达到的精度,可以区分你汽车是在马路的左边还是右边。
“……从东京到横须贺并不远,按照记者车上安装的全球定位系统(GPS)显示,距离是58公里。……7点,本报记者出门,还不到上班高峰,高速公路上车辆并不多,不到一个小时,就到了横须贺市郊。记者按照GPS的指点,来到基地附近,这时GPS以一个很动听的女声报告说:‘GPS服务到此结束,下面请按照交通规则自己行动吧。’”。
从这段文字有限的报道中可以发现在日本,当靠近军事设施时GPS会被“礼貌”地禁止提供定位服务。
GPS说白了,其实是由美国军方控制的全球定位系统,这个系统有军用通道和民用通道之分(就是由昨天讨论的不同码控制)。民用通道的定位精度有限而且还完全受老美摆布,可以随时让你的误差从20米提高到100米,或者干脆就给你关掉。GPS民用陆地导航多采用差分方式。简单的说,所谓差分方式,就是在一处已知位置(已知精确坐标)接收GPS定位信息,并依据已知坐标实时计算出GPS定位误差,然后以此误差值实时修正本差分系统内其他GPS客户端。用这种方法达到的精度,可以区分你汽车是在马路的左边还是右边。

