更一下1006吧，刚换的S0P，金高公交，5.0km，从东力新村到永宁路巨峰路，高峰线路，高峰是10分一辆，平谷15分一辆，主要客流来自高宝路的到12号线，其次，到易初莲花也有一些（主要都坐1016去沃尔玛了），高峰时辆辆挤满人（不知道能不能挤满新换的S0P），平谷时客流约25一次，挺不错的一条区域线路。
有意思的一点是，这条线路有区间车（不知道现在还有没有，挺久没见到了，配车还是申崇线的大榨菜，软座的！）走向记不太清了，或许有错:双桥路_源华路_金京路_高宝路_高设路。连接了华高小学总校和分校。这应该是错的，求大佬纠正顺便问一下，最近1006后门上贴的什么告示啊，每天放学都看得到，但一直没时间花一块钱去看一下，谢谢！
评分（由于区间线路，评分标准较松）:8.5分

可以去评价一下自贸区4号线W0A-224号车
这破车拍了一张照，驾驶员冲下来抢相机要删，然后调度室出来一群人把我围住，说要打110

1006大概是这样的

啊啊啊，楼主最近放暑假，好久没上线
更一下987吧，最近去上业物一直在坐华高新村_东方路潍坊路，配车w1e，还串着娃娃菜，20km的长度，车速普遍较快，尤其在申江路上，运气好飘起来压点抢过红灯，一路狂飙，到川桥路基本不踩刹车的，直接拐（以前方块时，报废这么快或许是这个原因，987代车很多，那个时候还是直行，到金桥那个工厂原地掉头再拐回来的），我是中午坐的车，工业区内基本无客流，到了联洋，有了小批客流，约20人，一波下来就30个人（好怕会改成高峰线啊，尽管还没到那个标准，但不远了，而且客流波动很大），上完课下午五点坐上车，到工业区正是下班高峰时期，有些时候还会吊门，稳定客流70个，又时巧合一些，工业区一圈下来能破百。不过我最近听在云桥路金豫路上车的两位女士的谈话中提到，她们公司已经开了班车，但她们俩觉得班车太破且司机太粗鲁，还是选择挤公交，但这必定会影响到工业区各线的客流情况不过，我们华高着小地方有好多人在工业区哦，很多小年轻都在我们这里租房住，因为交通方便，还有12号线，很多坐曹路2路，很多坐987，所以我相信曹路那里去工业区上班的不会少反倒应该多很多
听爸爸说，987第一开始就到上海科技馆停止，不知是真是假。
评分:5分

顶楼主大佬！

扔一张987的电娃娃菜

最近趁着638还没缩线，坐了一次，中午12点上车，从始发站开始坐的。
这辆638破的简直让我看着心惊胆战，那个看后门的小屏幕已经脱落了，还连着电线，被司机放在前面的小台子上，用胶布黏住了，那些速度表盘一半已经脱落，车开起来一直在抖，方向盘后的黑色板破了个洞，用一块铁板补上，叮了三个钉子，但掉了一个，车开起来也晃的哗哗作响。
到建平中学的时候车上人就坐满了，其实客流没有一些人认为的那么差。
评分:5分
（这篇是7月19号写的，我写完以为发出去了）

995今天在车上贴公告，这条线路也是我去上业物常坐的。
要庆幸交通委还是清醒的，缩在蓝天路，将新金桥路金桥路保留了下来，这站应该是995上下人次最多的一站了。我是下午五点高峰时在浦电路上的车，为了省一元，在12号线地铁站下车。将被缩线缩掉的三站，共上了33个人（这比以前多，或许有车迷慕名而来）我最近才意识到995这条线路的绝妙，我以前一直觉得995这红标有水分，因为人不多，那是以我的点去观察的。有一句话说，以我观物，当然，这句话的意思在这里被我曲解了，我应该以它本身的视角去看，这有些难去说，这不是一条一直上面满满的线路，我就不能因为它不是我就去否定它，而是顺着它来，换一个眼光去看，这真是不可多得的好线路！两端皆是高峰，我恰于低谷，便认为这都是平原，属实井底之蛙。
我不得不抱怨，它给的换乘方案是984转736/169这三个都是定班！我要等到什么时候去，慌了慌了，还是坐987吧，走点路的事。
我再扛一下，高东那里也有改线，说换乘高川线，可是高川线先没了，浦东72路无能为力。
谢天谢地，没缩在永业路佳虹路，真是不幸中的万幸。
评分:9分
最后希望浦东72路能保住红标和青年文明号！

最近除了987就是995，学业繁忙，没时间去坐其他公交线路了

乱更一个，815，锦带路迎春路_港城路地铁站，多级票价，2_4元，长度24km。全程1小时15分钟就够了，高峰时2个小时堵车可以堵到绝望的，杨高路云山路左拐可以有4个绿灯都过不去。
原本到耀华，被拆成pd36和815，原本815到耀华是多级票价1_14元，我从华高坐到上南路要8元，好贵啊哈哈哈哈，那时我都是走点路去做170的。现在170也没了pd36也缩了我去上南成了换乘981
这条线路高峰客流十分大，晚上也较大，但下午就是在运板凳了。短途客流较少，因为各式各样的复线，640_791_181几个都是客流大线，短途客流靠抢，但据楼主坐了两年上下学的经验来看，浦兴去高桥的是主要客流来源，拿夜高峰来说，五莲路上上了约30人，其中有10人左右到清溪路，10左右到花山路，填补了高桥花山路不少的公交空白，毕竟去宝山的还是少数。
这条线路的一个亮点就是经过的学校很多，放学时有穿着各式各样的校服一群学生挤着，可以叫校服展了，再加上12号线（和406抢客流），（6号线航津路客流大不大我不知道，181那站有好多人上），高峰的时候挤不上去，我每次都在站立禁区站着，有人要下车我就被售票员喊下车，人下了我再上车但有意思的一点是，还没见过彻底上不了人，在拥挤时，我们可以挤的很紧，都不需要扶扶手的那种。
线路评分:6分

乱更一个，815，锦带路迎春路_港城路地铁站，多级票价，2_4元，长度24km。全程1小时15分钟就够了，高峰时2个小时堵车可以堵到绝望的，杨高路云山路左拐可以有4个绿灯都过不去。
原本到耀华，被拆成pd36和815，原本815到耀华是多级票价1_14元，我从华高坐到上南路要8元，好贵啊哈哈哈哈，那时我都是走点路去做170的。现在170也没了pd36也缩了我去上南成了换乘981
这条线路高峰客流十分大，晚上也较大，但下午就是在运板凳了。短途客流较少，因为各式各样的复线，640_791_181几个都是客流大线，短途客流靠抢，但据楼主坐了两年上下学的经验来看，浦兴去高桥的是主要客流来源，拿夜高峰来说，五莲路上上了约30人，其中有10人左右到清溪路，10左右到花山路，填补了高桥花山路不少的公交空白，毕竟去宝山的还是少数。
这条线路的一个亮点就是经过的学校很多，放学时有穿着各式各样的校服一群学生挤着，可以叫校服展了，再加上12号线（和406抢客流），（6号线航津路客流大不大我不知道，181那站有好多人上），高峰的时候挤不上去，我每次都在站立禁区站着，有人要下车我就被售票员喊下车，人下了我再上车但有意思的一点是，还没见过彻底上不了人，在拥挤时，我们可以挤的很紧，都不需要扶扶手的那种。
线路评分:6分

406，那个和815在12号线上抢客流的男人，全线18km，听说到了五角场的线路客流都不会太差哦。的确，406的客流很大，在浦东绕了一个圈子，绕的可是黄金圈，一下子勾连起高行，华高，浦兴，东沟，去五角场的客流，这个圈可是主要输出，其次，这个圈也有环线的意图，没错，环起来了，环出了客流，尤其是华高浦兴到东沟的客流，还有高行坐地铁的客流，长途客流中扣住短程客流，两抓不误，406高峰s2g全上。浦西终点设的也很有情调，地处财经大学旁，紧邻大学路，晚上去，灯光树影是很美的。
评分:8.5分

顶顶

顶一下

明天开学，最后更一个吧。以后应该很少更了，谢谢大家一路对我工作的理解和支持
791，也是上学常坐的了，自金京路巨峰路起到枣庄路这一段车速极快，因为到了博山路就快不起来了呀哈哈哈哈哈哈哈哈，博山路本身路就窄，车还多，摇的不行，就这一段就可以开一个小时，基本上司机一到陆家嘴就跑，其实是有五分钟休息时间的，所以，791这种车，很适合上下学，不会迟到，赶时间专用。
对于这个博山路上的堵车，我就很烦了，很多次在世纪大道上车，人满满的，基本都是长途客，只有很少一部分在公立医院附近下车，其余基本都在枣庄路后下车，然后我这种，也不好意思抢座位，基本座位都被公立医院的老人们和LCM带小毛孩的老人们抢走了，你都已经抓住座位的把手准备坐了，那老人或小孩会从你的手臂下面钻过去然后双手按着位子，喊着奶奶奶奶快来坐，然后再坐奶奶腿上，真恶心。基本到了巨峰路上才能有座位，那个时候，也不用坐了，还有两站就到终点了。
791的客流很均匀，四个高峰，早高峰，午高峰，晚高峰，夜高峰。早高峰和晚高峰服务于通勤客流，这个正常线路都具备这两个高峰期（1016除外），午高峰就比较恶心了，主要是带小孩的家长，带小孩去金桥国际，LCM，世纪大道那里的各个广场，八佰伴，陆家嘴，沿途大商场很多，害得连中午都不能坐个座位。夜高峰就是各个游民们玩完晚归，广场这么多，那些爱逛街的菇凉和大妈们是车上的主要人群。一整天车子都在承受着门被挤爆的风险，不，下午很清闲，下午博山路也不堵，不过这时间很短暂，就14:00到16:00这两个小时吧，四点过后，就放学了，又恢复热闹的气氛来了
改过几次线路，一次由金桥路改走枣庄路，说是博山路（金桥路_枣庄路）太拥堵，这个做法真好，尽管我不能同站换成金桥路上那么多车了，但真的避开了一个大堵点。还有一次，缩出陆家嘴，缩到陆家嘴环路名商路，应该是因为陆家嘴成了上南专属，还送了个961，不过换了个三颗星的785，不是很亏。陆家嘴地铁站金高也折了个799，于是金高去陆家嘴的只有791了，新川擦了个边,181也擦了个边。
末班车也很晚23:42，正常陆家嘴来的都这么晚，已经不是奇怪事了。
评分:9分