随着近期东方航空和南方航空开始由首都机场转到大兴机场,预计将在转场完成后,大兴机场的日吞吐量将达到10万/天,目前为7万/天,尽管受疫情影响,但是今年突破2700万吞吐量问题不大。乐观估计,大兴机场吞吐量将在2021年达到4200万,2022年为4500万,2025年达到7200万。

2025年达到7200万吞吐量,目前来看不成问题。首都机场相比大兴机场来说,配套设施并不合理,高速天天堵,交通不是很方便,特别是河北地区的人去首都机场并不是很方便。

石家庄机场和天津机场撑不起大型国际枢纽的客流。在近日,京冀方面达成共识,将雄商高铁作为大兴机场的配套设施,年底开工。将开行京雄城际-雄商高铁的大兴机场快线,车型和现在的京雄城际一样。届时,列车将从北京西站出发,到达大兴机场后,继续向南开到清河西站,然后折返。在大兴机场吞吐量达到7200万的时候,每15分钟就有一趟车发往北京西方向,每25分钟就有一趟车发往清河方向,大大方便了河北人民的出行,大兴机场的集散的能力也大大提升。