多灾多难的沪通铁路，终于有点眉目了，尽管线路拐来拐去，停靠很多县级站，存在很多缺陷，但是对工作在上海地区的广大江北人士来说吗，它毕竟是目前最可靠，最便捷的过江方式了。
从上海市区出发前往江北，最短的路线就是走朱桥-沙溪-董浜-苏通大桥路线了，然而常年以来，该路段主要有2个大堵点：
1上海段G15，从嘉定西段到朱桥段，再到太仓主线段，几乎天天拥堵，
G1501和G15在嘉定西有互通，导致1.浦东外环方隧道向过来的集卡（洋山深水码头集装箱、外高桥石化集装箱）+宝山重工业货运集卡、2.安亭汽车城方向过来的集卡、3.G15嘉金沿线过来的集卡，这3路集卡在G1501和G15的互通开始并线，3个方向过来的集卡并线导致3车道的道路几乎被大车占据，行驶速度连普通道路都不如，朱桥主线收费站最左侧2个到位ETC，导致很多车再收费站前强行变道到非ETC车道，小碰擦丛生；朱桥主线到太仓主线仅仅5公里多，人为设置2个省界收费站。所以平常通过该段10公里至少30分钟以上，节假日至少1个半小时以上。
2.董浜-苏通大桥段，几乎也是经常拥堵。
南方沿海地区去江北的，上海去江北的，苏州无锡去江北的，几乎都选择董浜-苏通大桥段，三股车流在董浜到苏通大桥段汇合，加上苏通大桥的主线收费站，拥堵也是必然的。
因此驾车1个小时很难可以过江的，但是，沪通铁路确可以。。因此，这点优势是无与伦比的。。。尤其周末和节假日。通常过了江，基本就一路坦途了，高速很空，免费国道就有G204，省道S225，基本苏北苏中都可以去。
可以预料，未来，很多的人车就停火车站附近。回家基本就火车过江+开车一段路程的方式了。