新君越1.5t刷ECU核心改善起步肉和换挡顿挫。动力提升就更不用说

别克君越20T搭载的是1.5四缸直喷涡轮增压发动机，最大马力输出170HP/5600rpm，最大扭矩输出252NM/2000-4000rpm，车重1.5吨，与之配套的是7挡双离合变速箱。很多车友吐槽：1.5T的发动机，带1.5吨的车子，起步比较肉，另外换挡顿挫也是普遍反馈不理想地方之一。让我们来释放强劲动力，点燃驾驶激情。

君越1.5t程序定制方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

车辆信息：
车型：别克君越
排量：1.5T
出厂日期：2017年5月
硬件状态：素车
升级需求：安全范围提升动力

统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

说白了。只要能解决咱们的问题，就是好的。不管是ECU还是其他东西都是一个道理。说的再天花乱坠，解决不了我的需求没用。