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奔驰c200刷ecu的利弊?会爆缸吗
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对于这款车有很多人反馈有换挡顿挫感,当然每个人敏感程度 ,接受程度和要求标准各有不同,所以有人可以忍受。有人就会觉得别的都不错,这点忍不了。而且前面提到,受年轻人喜爱是好事,但也要知道年轻人追求的就是激情,乐趣、还有一个特性就是满足感或者兴趣很容易消失殆尽。那么怎么做才能不被“打入冷宫”呢,今天分享的就是一位年轻的小哥哥他为爱车进行艾森程序优化的事儿,他有着同样的反馈,不过又不想换车,所以在了解刷ecu可以改善动力不足,增强整车动力后,如获至宝。就有了后来到店升级的后续。
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车辆信息:
车型:奔驰C200
排量:2.0T
出厂日期:2016年1月
硬件状态:全段排气+进气+改装轮毂
调校需求:改了排气过后低扭没力,安全范围内的最大优化
2025-12-31 02:06:15
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上面没提到,车子改了全段排气,所以低扭受损。更是需要刷ecu得到改善。这款奔驰运动轿车C200搭载的是M274 920四缸2.0L涡轮增压直喷发动机,最大马力输出184HP/5500rpm,最大扭矩输出300NM/1200-4000rpm,与之配套的是9挡手自一体变速箱。升级后低扭得到弥补,增强了50马力 70扭矩。并且车主反馈他是凌晨5点试车,太刺激了,开超级运动模式推背感强烈,上140了还可以猛提速,第一次有了心悸点感觉。
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当然我们升级是为了优化车子的性能,改善驾控性,增强驾驶乐趣。一切是要保证在发动机安全工作范围内进行,拒绝廉价不靠谱的程序,拒绝不经过数据测试盲目暴力调校给出超标大数据的程序,拒绝没有凭证的商家口头保证。如果做到上述几点,就不会有刷ecu爆缸的问题出现了。
黑了吧唧
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问个问题,19款260l,1.5混动的,低速顿挫刷程序会好么?
梦与星辰丶
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你是艾森?
2025-12-31 02:00:15
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梦与星辰丶
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艾森和顶速ECU哪个好啊
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