在本周的首尔IATA年会上，卡塔尔航空CEO Akbar Al Baker表示，他对波音797客机项目非常感兴趣，希望卡航成为797的启动客户。之前，达美、美联航、途易(TUI Fly)、挪威人航空都曾表示对797项目有兴趣。
797将填补波音在250-270级座机市场的空白，介于波音737 MAX10和波音787-8之间，适用于客流量大的短途航线，比如悉尼—墨尔本、纽约—芝加哥。
卡航对新型客机有浓厚的兴趣，是A350-900和A350-1000的启动用户。今年3月，卡航也曾希望成为波音777X的启动客户，被汉莎航空捷足先登。然而与此同时，卡航正在简化机队。今年5月，卡航CEO Al Baker 透露，从2024年起，卡航将机型限制为波音777、787和空客A321、A350系列。A319、320、330、346和380将退出机队。他当时并没有提到737 MAX8的去留问题，卡航有15架的订单。
797将填补波音在250-270级座机市场的空白，介于波音737 MAX10和波音787-8之间，适用于客流量大的短途航线，比如悉尼—墨尔本、纽约—芝加哥。
卡航对新型客机有浓厚的兴趣，是A350-900和A350-1000的启动用户。今年3月，卡航也曾希望成为波音777X的启动客户，被汉莎航空捷足先登。然而与此同时，卡航正在简化机队。今年5月，卡航CEO Al Baker 透露，从2024年起，卡航将机型限制为波音777、787和空客A321、A350系列。A319、320、330、346和380将退出机队。他当时并没有提到737 MAX8的去留问题，卡航有15架的订单。
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