18000公里 心得

你这车牌号厉害了

发点儿车子进况
请忽略车牌号 这个才是 不挡了 有机会碰到滴一个
因为工作原因 所以比较注重漆面效果 也可能是父亲开了一辈子车的耳濡目染 提车当天才拿本的我到现在车漆一丝剐蹭也没有 与其说开车小心 不如说是技术到位 比较喜欢激烈驾驶 所以朋友都不坐我的车 但是真的很安全的好吧
继续正题吧
动力 因为是第一个车的原因 在小三回来之前 觉得动力是没有一点儿问题的 因为我也没开过大排量 动力的话城区 市区没压力 那时候觉得一脚高R都能秒 当然这是之前 现在就目前来说 夏天开空调 想快超车比较费力 特别是前面的车80以上的速度 除非高速 城镇双向道路真的有点儿危险的 不过日常驾驶这么大没问题 我比较喜欢速度罢了 然后是操控 怎么说 80以上过弯道有点儿费力 侧倾比较大 起步的话给油可以蹿出去 但是20码以上涡轮突然介入的那个感觉你的适应 不然搞不好会‘失控’目前我的车已经不能地板油了
只要起步一猛 防侧滑就比比响 轮胎会跳 不知道哪里的问题 没处理过
高速很稳 但这个稳 后面再说
总的来说 你不飙车 不理解驾驶 这个车你多能开不少年 而且没啥毛病 动力 操控 对于咱们家用来说 完全够用 甚至可以从20岁开到50切记 你以为你能飙过的车 那是人家没踩油门

小三登场 19年1月23号提车 也就是年前 因为这个颜色 因为想过年来 总之 多花了2眼也可能是脑子进水了 落地18 1.5自动豪华 这里就不多说了 直接正题
两台车对比
在我买思域之前 我觉得大众的1.4T是真的吊 虽然现在也觉得吊 但是前面的吊是目中无人 后面的吊是确实挺好
思域的动力不同于速腾这样刺激 即使油门见底 你觉得他是拉着你走的 而速腾的3000转20码是个坎子 过了这个坎子速腾会把它全部的动力一五一十的给你展示 而思域给我的感觉就是 ***是个电动车吧 很轻快 只要踩 他会越来越快 所以我想表达的是速腾的加速推背感比思域强
空间
因为我不坐后排所以我不知道 看这好像速腾舒服一些
前排的话 如果你觉得速腾很低的话 那思域就感觉***坐在地上？ 同最低来说
后备箱 速腾的深一些 思域的宽一些
底盘 悬挂
速腾一如既往的大众高级风格 很从容 真的是这样 因为修路的原因我跑了这半年的泥坑路 速腾的感觉 就是稳 你就看他一个轮胎掉坑里去了你能感觉你坐在他的悬挂上 有个回弹的感觉 很舒服
思域的感觉 是整 整的你觉得他可能没装悬挂 一块铁板？ 这也就造成了 高速上 上了160 170速腾给我的感觉 好像不能再快了 车子晃了厉害 有点儿软塌塌的感觉 有点儿起伏弹几下 所以现在跑高速我不开速腾 思域的感觉 可以180 可以190 重心真的很低 所以在高速上来说 我更愿意开思域
因为经常跑高速 之前刚买速腾的时候 因为那个原因 高速上碰到思域就挑逗 10个好像9个都不理我？ 后来开思域 终于明白当时人家为啥不理我
那种优越感似乎与生俱来

内饰对比
and看见了滴一下
结语
两台不同的车 两个不同的心情
如果说带着家人出游 我会毫不犹豫的选择速腾 因为信赖 因为稳重 他能给我想要的安心
如果说我一个人想出去缓解一下心情 我会选择思域
因为洒脱 因为自信 他能给我想要的刺激
最后 我不是打广告的但是手机里就这两张内饰图片

一点儿拙见 不懂车 只是一个普通人玩车的一点儿小心得 很晚了 孩子又醒了 不多说了求勿喷