超前规划的8车道<沪蓉大道东段> 让黄冈以行政级别不够驳回了好几次! 最后改为6车道! 新修的东门大桥按原样重建2车道！<其实新东门大桥规划的图纸是6车道!>最后没办法，只好按以前老规划重建2车道!

黄冈是麻城发展的绊脚石

现在的黄州，视麻城为竞争对手!利用行政手段卡麻城!麻城如何破局?理性讨论!脱黄言论、不符合实际！尽量回避!

一直很反感“拆黄冈奔小康”这句话，从实际看来，麻城要建设好，“建制”却是最大阻碍，地域限制，民生需求……全是泡影！作为麻城人，衷心感谢我市的领导在行政级别的束缚下的努力!

郑重提示:地域分离主义不得人心，脱黄言论少提为妙!咱们讨论重点是，如何利用现有的行政级别，为麻城捞到实实在在的好处!

麻城在杨的领导下是不会脱黄的！麻城没大官

在大别山众多兄弟县市当中，罗田 英山 霍山 金寨…… 旅游资源比麻城强很多！但只有麻城牌子叫的最响!麻城已经准备摘桃了，罗田 英山 金寨才开始 种桃树！这是麻城市领导努力经营的结果! ① 借鸡下蛋<龟锋山打包给交投 > ②合纵 <突破地域之分 ，与新县 商城联合，一票互通!

在湖北县级单位里，能把旅游资源做到从无到有的只有麻城 <黄坡情况特殊，后发而先制，本身是武汉的区，天时 地利 人和全占了。如果黄坡在麻城之前开发木兰山，根本没麻城的事>

经济方面还是有看点的!每次麻城招商 接触到的企业！先要去黄冈报备，问下黄冈的意思!黄冈点头，才能落地!在这种情况下，硬是把GDP搞到了黄冈第一!属实不容易!<当初招来石材产业的时候，黄冈三番四次利用政策卡，利用环保卡。市领导力排众议，游说各方，才使石材产业落地>

少谈时政，努力赚钱才是正道。

别天天YY这些了，好好上班

黄冈现在虽然管不了麻城的财政但是管住了麻城的行政部门这一点尤为关键

大家还可以学习下杨书记在黄冈开会时接受记者采记的讲话：在黄冈市委市政府坚强领导下。。。。。。，
明白吗？首先，麻城是在黄冈的领导下发展，其次，希望黄冈对麻城的发展更多的支持！
行政划分是牵一发而动全身，只能自上而下，不可能是我们喊两下子就成功了，说脱黄，我当然希望，但希望越大，可能失望越大，因为这根本就不是老百姓能改变的事。
现在黄冈不提高昂市区龙头的口号，开始重视下面的县市发展，麻城作为黄冈的副中心，形势一片大好，黄冈刘书记今年带着麻城的杨蔡二位去省里争取麻城的交通路项目。麻城作为湖北省定位的大别山区域中心城市，规划有京九和沿江高铁经过，在现阶段，麻城和黄冈应该翻过火电厂之争那一页，都过去了多少年？团结起来，埋头发展才是正道。

洋蔡尽力而为就好！行政体制束缚了也没有办法啊！希望大麻城越来越好吧！脱黄不可行，都喊了多少年了！