今天说一下关于马杰斯特T3这款车子的CVT变速系统。
一直以来都困扰我们的一个问题就是T3起步的时候，比较肉，突突突的。150不应该这样啊。
前段时间觉得不行，拆开传动箱。然后启动一下，发现离合器发出匡匡的声音，tb上买了换掉。走几天后，感觉还是不行，拆出来，拆前驱动，发现普利珠居然大部分磨损严重，图在下面，大伙自己看。
查了一下资料与相关问题，有了初步认识。一开始是用普通的普利珠，大概12克左右，我们原车大弹簧比较软，估计是1000转左右。（这里面我们需要去选择普利珠的克数与大弹簧的转速）
1.第一次测试
先说说12克普利珠＋原车大概1000转大弹簧的使用感觉:感觉舒适，起步依然较肉，不过现在流畅了，中速的时候舒服。高速稳定。尾速也过关。
2.第二次改变变速比例
15克普利珠＋1500转大弹簧。
这是店家给我推荐的，我描述了这部车比较重与我想要的效果。
更改后，感觉变速箱的声音较沉闷。可是动力尾速都不错。感觉就是起步稳，中速提速快，高速提升比原来快。
（这里说一下普利珠，大致是是说越轻的普利珠，起步有劲，就类似有爆发力。而重的普利珠就甩出去有力，同时油耗会低，这些目前这是我道听途说。只不过明显地感觉得到差别）
（接着说说大弹簧，大概有几个规格，咱说说网上普遍的1000转，1500转，2000转。我都买来试。它是这么介绍的，比如你本来需要3000转才能起步的话，这个时候你有1000转，就抵消了1000，所以大概是2000转的时候车子就起步走了。咱们比如3000转车子才会动，你用2000转的弹簧，那这个时候你油门加到1000的时候，就等于3000了，此时车子就行走了）
不知道我的比喻会不会偏离太多，反正大家就看看就行了，具体自己去查。
3.第三次测试
前面觉得还是不行，起步不理想。于是换10克普利珠搭配1500大弹簧。
这个配置奉劝大家千万别，起步确实有力，但是感觉还是发虚。整个搭配比例不对，中速根本不行，别说高速了，简直垃圾了。或许可以搭配1000转弹簧。不过这是最失败的一次搭配。（弃之）
4.第四次，也是最后一次
用15克的普利珠＋2000转大弹簧
完美匹配，给我感觉非常舒服，而且摩托车维修的老师傅帮我调了一下混合比，现在起步有力，抖动情况较小，尾速稳定。中速与高速都非常好。
建议大家没事多折腾，其实这个挺好玩的。变速箱里面的故事还很多，等我们慢慢去发掘。
（还有小弹簧配置什么样的离合，甩块种种的配件。慢慢玩）