现在有好多人以投资办厂为名圈地，然后坐等土地升值，不得不防啊

造车跟襄阳比瘠薄，要跟德国日本比

还有1000亩土地呢

@爱人随缘:
现在汽车产能过剩，以后是强的更强，弱的更弱，新能源车全国各地都在搞，还不知道是哪几家能够突围。

你去求吧！四坝！整天见你叽叽歪歪的，有**用。

四坝！就问你，我们大南阳发明出来神车，闻名世界。（新加坡联合早报）这几天天天在说，我就问你，Ok不Ok，古德不古德，哈拉少不哈拉少？

@ok心动瞬间: 回复 骑上蚂蚁去赶集 :
基本上就是画个饼，先吸引你过来，后面交税交的多了，就签协议，按照约定来。可以说前期基本都是带有忽悠的成分。如果所有的框架协议都照单给钱，那你可以查查最近几年签的协议，看要出多少钱。你再看看市里的财政状况，不吃不喝也给不起。

骗子也是有市场定位的，他怎么不去北上广深等大城市去，正是抓住了三四线小城市领导的心理。

楼主是襄阳人吧

四坝是出来给政府洗白的吧

@阳光考虑不周到: 回复 @巴音布鲁克😜 :
关键是没有好领导啊，整天乱七八糟的的，到处都是维权的，好多朋友家网线都用不起，
出去了也是冠冕堂皇的，哎，生活难啊

2003年9月，东风汽车集团有限公司（二汽）总部由湖北十堰搬迁至武汉。
为了报答十堰对武汉的支持，武汉将二汽的地方税收一半返还给十堰。

东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市
武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过四十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车 、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。

发往《今日头条》

这都是招商引资带来的“焦虑”，企图超越襄阳的“梦幻”。