喝油大户

车型是正儿八经的C级了，君越才是B+，只是优惠大有点那啥

bcd级别是按大众底盘代号来命名的，迈腾底盘叫b8（特点：轴距2米8+，横置前驱，麦佛逊前悬），辉昂底盘叫c8（特点：轴距3米，纵置发动机，双叉臂或多连杆前悬，），a8底盘叫d5（特点：轴距3米1以上，纵置发动机，各种豪华配置）。当然也有例外的情况，比如海外版标轴c级车（标轴2米9+，纵置，双叉臂/多连杆），但这类车一旦进入国内，轴距都会变成3米以上；还有另一个最弱势的c级车：s90，采用横置前驱布局，是个特例，不过考虑到标轴3米（不带L，不要跟海外v90cc搞混），勉强算c级吧，所以便宜。

顺带一提ct6从尺寸来说是货真价实的d级车（标轴3米1），不同于5系和xfl的长轴3米1，可是品牌力是真不行，不知怎么说好，干脆自定c级车来肛56e（还肛不过）

那个年代的C级车 你不能拿来跟现在的车直接比较 毕竟当年的皇冠133 空间比现在的卡罗拉还要小

妥妥的C级，虽然它现在很便宜了

b＋ c级车的皮b的轴距

这车是09年的平台，在当时妥妥的c级车，现在已经达不到c级车的轴距。

这个定位很模糊 xts和es官方都称c 和他们同底盘的亚洲龙君威都是b

B

b

C级无误

5米1的长度，妥妥的C级车，轴距短在国内确实是硬伤，但在国外和bba标轴比也差不多了