哪里贵了，这不是便宜了很多吗？你该不会把裸车价就当做一辆车的价格吧？尤其像pista这种限量的而且要积分的

有个东西叫选配还有购置税

488 车主参加过法拉利的活动才有资格买pista。而且法拉利的tdf special之类的车还是会升值的

你怕是不知道pista选一个车头拉花十来万

pista便宜了，之前加价，后来平夹，现在有现车优惠小几十了，一个拉花起步12万呢，颜色不一样价格都不一样，算选装单里黄色的选配，起码大几十的配置，之前落地起码五百大几十。

其实便宜很多了

你觉得官方报价 能买下来？

给你科普一下，你说这个二手车价格高，我觉得pista的价格不算高，首先这是488的赛道版，必须是已买过法拉利新车的车主才有资格买，还不一定能有配额，pista裸车价418，法拉利官方强制要求选装60万以上（法拉利选装很坑又贵），加8.3%的购置税，10%的豪车税，加保险，落地要接近600W，至于你说的含税价，那是网页上自己显示的，根据裸车价加购置税的而已，你要是看这个价格，你可以自己去问，买不到的。
还有就是pista是非常新的车型，国内交付的不超过半年，还有很多订单没交付的，不存在你说的开了一年的情况，现在这个价格能不到500，有两个原因，一个是因为F8裸车298，选装一下落地不会超过400，动力单元和pista一样，可以看成是低配的pista，所以买pista的人就哭啦，血亏的，车子没开就亏了一百万，第二点是有些法拉利车主为了法拉利的积分(法拉利是积分制的，很多限量版的车要积分才能买，这种车升值空间很大，参考拉法），买了普通版的车以后，随便开开就给卖了，所以你现在去4S店能看到有些转订单的，这就是有些客户只是为了积分，订了车以后，低一点价格把车转了，虽然你买的车上户是你的名字，但是在法拉利官方还是原订单的车主有积分，你并没有积分，你在官方看来只是二手车主，所以说，这个价格，这个准新的二手pista价格不算离谱。
波托菲诺的话裸车270，这个选装没有pista要求那么高，选装完加税加保险差不多350吧，这个320说实话高了点，不过这个都是车商报的价，应该有还价的余地，不可能一口咬死这么多的。
至于你说的正常的二手车价格，这个458敞篷已经是13年的车了，主要还是因为是法拉利末代V8自吸，所以这个价格都是车商炒的，这个价格你看吧，F8一岀，这个价格也跌了不少，488现在抛售的也多，价格也掉的厉害，不过我还是不推荐458，一是太老，二是这种车都不知道被祸祸成什么样了，不是专业的真的别考虑，至于你拿这个价格和pista比，那是没有可比性的，二手车这种，一车一价，车况不一样，年份都不一样，里程也不一样，没法比的

像这种豪车店卖车肯定要赚钱的他又不是法拉利直营4s店，过户费还有赚个中介费其他乱七八糟费