关于双龙铁路250和杭衢高铁复活杭广全350的个人看法

然后就是杭衢高铁。既然预留了江山。就大概率的会往南平走。不过没什么声音和新闻。
但是先期可以利用衢州到南平300的合福高铁。300时速也算高铁了吧。
那么离复活杭广高铁就差南平到龙岩这段了。
那就是我之前一直提议的昌厦高铁走三明到龙岩了。
昌厦走南平-三明-永安-漳平-华安-长泰-漳州-厦门。
龙岩只要修个共用龙岩-漳平的（赣龙厦高铁跟福广高铁龙岩至福州段）高铁就够了
省了多少公里。加强的闽西南的互通时间。

龙岩先行250武平到龙岩。其实很大概率是按我上面说的那样。
但是。。但是。。万一真是武平到梅州也是250.
那杭广高铁就这样废了。
那漳州就可以上马华安到梅州的高铁了。扛起杭广高铁全线350的大旗。
而且很霸道线路。
梅州-大埔-平和南靖共用-漳州西-华安-漳平接现有南三龙或者我上面想象中的昌厦高铁
而且距离上并没有差多少。
最大的好处就是可以在漳州中转去沿海。沿海也可以在漳州中转去内陆。一个K或者H形铁路枢纽
比走龙岩强太多了。

全线300-350.全程5小时应该很轻松吧。

我画了一张设想的铁路图。红色300-350.橙色200 黄色160.果然是按着高速来规划铁路没毛病。顺便求求那些说昌厦走大田德化安溪的人。冷静一下 好好思考
你们是不是要去厦门。那么厦门修个联络线 专门走K和Z的普通客运铁路。
350时速跟160时速。最远德化到厦门90多公里的距离差了真的很多吗。顶多15分钟
安溪到厦门顶天多了7分钟。

武平到梅州我觉得基本没戏

龙川至武平段

这是我在其他论坛2019年1月看到的东西。我觉得这图很灵性。

梅州市2019年政府工作报告首提梅漳厦高铁
提高开放融通水平。积极推进与粤港澳大湾区交通基础设施互联互通，尽早融入广州深圳2小时经济圈，有序加密或开通北京、上海、深圳及香港、新加坡等航班航线。依托汕昆高速、即将通车的梅汕高铁，以及待建的梅潮高速、大埔至潮州港疏港铁路等，规划建设梅汕、梅潮经济走廊，支持东部的丰顺、大埔对接融入沿海经济带建设，推动梅州借道出海、向东发展。办好赣闽粤十三市党政领导联席会议，务实推进生态环境和旅游合作，构建梅（州）赣（州）、梅（州）龙（岩）跨境水治理协作机制，共同推动规划建设梅漳厦高铁，联通厦漳泉城市群，更好地融入海西经济区建设。

看看那个机场建设更有灵性这也是龙岩会不会让赣龙厦走老鹰厦铁路的关键和抢赣龙厦高铁间接复活杭广高铁350时速的一个有趣议题。