近日，济南轨道交通建设又有了新动态。据不完全统计，这已经是济南地铁二期第三次优化调整了。因为新旧动能转换先行区的设立，山大龙山校区的建设，以及今年莱芜划入济南市，济南地铁的二期可以说是计划赶不上变化。此次调整，相对于第二版来说，有以下几个特点：
1.取消M2（5号线），这是连接济南南北的重要一条线路，从南康通往济南黄河北，沿途有十六里河，七里山，英雄山，大观园，济南站，长途汽车总站等重要枢纽。这意味着先行区只有一条地铁R5（7号线）了，这意味着5号线将放在3期建设中的可能大大增加。
2.增加M4（9号线），由董家镇开往黄河南岸。串联华山片区，同时让济南机场、济南东站与先行区间的联系得到了增强。（华山维权还是有效的给维回来了，领秀城维权不让休地铁停车场然后就真的维没了）
3.增加R4（8号线），由邢村开往山东大学龙山校区，通往章丘方向。有轨电车将会在这里接驳章丘城区，便于济南东扩。
4.增加市域轨道S3线，由山东大学开往莱芜，沿途设站山东大学，文祖，雪野湖，莱芜北，龙潭大街，汶河大街，永兴路，双泉路，钢城东。南京先修市域快线的模式的确值得济南学习。
5.CBD奥体片区有五个换乘站，礼耕路、绸带公园、历下广场、奥体中心西、龙奥。这次规划彻底突出了cbd的中心地位，但济南老城区的线路却寥寥无几。