全国铁路和客运高铁属于铁道路下面的，和城市轨道建设是两码事。如果把这些全国性铁路都计算的话，北京能超过1500公里。
北京地形地貌比较复杂，不仅仅是面积大，还有山，郊区也比较远，所以城市用了轨道交通方便了，也不能忘记远郊人民，远郊人口又没那么多，所以用铁道建设自然是最好的选择。
北京全市总面积 16807．8平方公里。
其中，山地面积10418平方公里，占全市面积的62％；平原面积6390平方公里，占全市面积的38％。


我发的三个图分别是   3楼无锡， 7楼苏州和 10楼南京
无锡（规划8条，建设2条中）和苏州（规划6条，建设3条中）的都是已经在如火如荼的建设，预计2014年前1号线都通车，南京的已通车3条线，也是全国唯一盈利的地铁，正在建设扩张中（共规划13条)

我发的三个图分别是   3楼无锡， 7楼苏州和 10楼南京
无锡（规划8条，建设2条中）和苏州（规划6条，建设3条中）的都是已经在如火如荼的建设，预计2014年前1号线都通车，南京的已通车3条线，也是全国唯一盈(和谐）利的地铁，正在建设扩张中（共规划13条)

我发的三个图分别是   3楼无锡， 7楼苏州和 10楼南京
无锡（规划8条，建设2条中）和苏州（规划6条，建设3条中）的都是已经在如火如荼的建设，预计2014年前1号线都通车，南京的已通车3条线，也是全国唯一盈利的地铁，正在建设扩（和谐）张中（共规划13条)

我发的三个图分别是   3楼无锡， 7楼苏州和 10楼南京
无锡（规划8条，建设2条中）和苏州（规划6条，建设3条中）的都是已经的建设中，预计2013年前1号线都通车，南京的已通车3条线，也是全国唯一盈利的地铁，正在建设扩（和谐）张中（共规划13条)

我发的三个图分别是   3楼无锡， 7楼苏州和 10楼南京
无锡（规划8条，建设2条中）和苏州（规划6条，建设3条中）的都是已经的建设中，预计2013年前1号线都通车，南京的已通车3条线，也是全国（和谐）唯一盈利的地铁，正在建设扩（和谐）张中（共规划13条)

我发的三个图分别是3楼无锡，7楼苏州和10楼南京
无锡（规划8条，建设2条中）和苏州（规划6条，建设3条中）的都是已经的建设中，预计2013年前1号线都通车，南京的已通车3条线，也是全国唯一盈利的地铁，正在建设扩张中（共规划13条)

我发的三个图分别是3楼无锡，7楼苏州和10楼南京
无锡（规划8条，建设2条中）和苏州（规划6条，建设3条中）的都是已经的建设中，预计2013年前1号线都通车，南京的已通车3条线，也是全国唯一盈利的地铁，正在建设扩张中（共规划13条)

上海现在运行了的有9条线吧。。

上海的那个好密集啊，牛叉

真的不好意思啊，我的贴发不出来，突然又全部发出来了= =

北京的地铁赶紧修吧，修了世界上最开阔的公路，汽车轮流限行，公交4折，地铁通票2元，可还是滚滚车流，天天堵车。
建议以后中国应该重点发展小型电动汽车，又是新能源，新技术，又经济，又环保，又节省空间，何乐不为？

地铁普遍化，公交大型化优先化，汽车小型化。。。
这个小型车的结构，特别适合发展电动汽车
平时上下班，一个人占个双排座车太不环保！



冒昧的问一句10L图上写的是2050？

说明南京考虑的远，半个世纪的规划，以后一碰到经济危机，想也不用想了，马上上几条地铁建设先，增加固定投资额