可以说说看法吗？

有骑过在两款的吗？说说区别

第一款改来改去还是9R架子，第二款改装的费用省下来去买10R了

一个碳一个铝

最好是去实体店购买，网上下单买了，还得到实体店自提。

喜欢哪个涂装买哪个

个人观点：路好无坡可以考虑图二，否则可以唐马克或是鲁北，大佬轻喷

骑不出什么区别，碳肯定硬一些，但铝架耐摔，各有利弊吧，碳架**高，但这个档次的碳架也一般，自己看吧，喜欢哪个买哪个，要想舒适就买古典车，有减震胶，大组车都是越硬越牛

9r就算了，这个级别碳没啥意思

这款allez车架 不是主要受力点类似易拉罐 ，管抽的薄，并不耐摔，（万一摔了修复不了，但谁没事摔它~）架子属于冲刺爆发型车架，偏硬，颠，腰要好~ tarmac偏向综合型，更轻，碳纤维可修复（强度可能存在影响）车架偏向爬坡，几何比allez舒服。

又是入门碳和顶级铝的选择。我现在还骑着第一代allez顶级车架，五通位置没有allze sprint好。舒适性我从来不考虑，再说可以通过外胎气压，坐管，弯把来解决一部分。如果是我选，肯定allez sprint。Sagan也用他打了世界级别的比赛。终归是目前闪电铝合金最顶级的技术。

楼上说的什么 铝合金不可修复 碳可修复 我想说的是。从航空层面分析，都是可以科学的修复的，但绝对不适用于自行车，这类修理没有应力工程师用心计算，而是凭主观修复，强度根本保证不了。摔车在所难免，摔了换新的，这也是运动成本。玩不起就别玩。不要拿自己的生命给那些碳纤维修复的打广告。787知道吧，碳纤维壳子，撞坏了不是补几层碳布，是切了损坏部分，科学的铆接一块钛合金板材。