首先介绍一下中欧班列中相对来说比较稳定发车的几条路线，这几条基本每个礼拜都有火车去往欧洲回程也是比较稳定。其他的很多铁路可能都是要几个月、半年甚至一年才能开上一次不是很稳定，每次都要拼满44个40HQ才会发一班车。

根据我的经验，我总结了其中几条路线的特征：
1.郑州和西安长江以北货源为主（郑州占据优势大，受理重货如：模具、设备等单件超重货物软硬件都经验丰富）。
郑州—马拉、华沙—汉堡—（二程火车）慕尼黑/米兰等（不靠杜伊斯堡）
西安—马拉—汉堡—杜伊斯堡/布达佩斯 科沃拉/赫尔辛基等
2.重庆、成都以西部内陆货源为主，相互竞争旗鼓相当。重庆有丰富的食品医药等特殊货物属于翘楚，成都的蒂尔堡（荷兰）以及罗兹（波兰）是独有的。 缺点就是沿海地区辐射力度不大
重庆—明斯克（白俄）—马拉/华沙—杜伊斯堡—汉堡
成都—罗兹—蒂尔堡（荷兰）/纽伦堡（德国）
3.武汉、长沙。位于国内腹地，运价和服务上偏“平衡”。对长三角和珠三角有一定的吸引力，目前长沙除了明斯克还有一席之地外，波兰和德国略逊于武汉。同时我们于武汉接触也较多，主要针对长三角货源和义乌、合肥上的成本对比来取舍哪里发运。
武汉—沃尔西诺（莫斯科）—马拉/华沙—汉堡—杜伊斯堡
长沙—明斯克—马拉—汉堡/德黑兰等
4.合肥和义乌 二者主要竞争江浙沪“德国”货源（同时和武汉、郑州等抢夺市场，波兰对飙不过武汉）。服务都较不错运价差异不大，主要区别义乌不过汉堡站；合肥不过杜伊斯堡站，但目前也开行每周四杜伊斯堡班列。
合肥—马拉—汉堡/杜伊斯堡
义乌—马拉—杜伊斯堡

咨询下中欧班列，楼主留个微信联系方式啊

同上，求楼主v信！

楼主有方便给个联系方式吗

楼主你好，最近刚刚开始接触铁路，不知道方便加个微信沟通一下吗？328991666

您好，中欧班列和铁路运输一般跨境贸易的主要区别是什么，多谢

我是山东的，平时发货，需要中欧班列货代合作

楼主好，我是徐州港这边做中欧班列海铁联运业务的，如果有徐州这边的计划，可以联系。
目前主做俄罗斯回程货板材类至苏南、华南方向

中欧，中俄，中亚，央企控股大量集装箱待租，市场抄底价v：13138963232 乔生

已关注