可以作为逮虾户车辆 调校后增强了抓地性能 让战神极好的加速能够完整发挥 不会因为连续飘移而受到限制 同时灵活性有所增加 注意：此调校适合骷髅系列赛事 难以胜任本周的迈阿密港 如要跑此图请将前后防倾杆的位置对调 可以获得更好的操纵手感和灵活性
天际线的原厂手感和其他日系车略有不同 抓地比一般车稍微好一点点 使得这车在驾驶时一直处于一种稳中带皮情况中 不太适合作为飘移车 调♂教之后终于学乖了 走线十分舒适 过弯手感也很好 速度方面强化了其中段加速的优势并提高了极速时的表现 总体而言天际线不大适合城市赛事 骷髅系列倒是能有不错发挥
然而除了S1000RR 其他不论是SR还是TC（名人堂500的M3赛道就是个坑
）实力都算不上优秀 基本充当一般和优秀的分水岭（DF版M5手感可以 建议尝试）原厂性能还算不错 除了初段加速较慢 中后段实力强劲 同时极速上限很高且维持力不错 平跑时喷氮气可以上390并维持一会 调校后走线手感有不错提升 掌握其特殊的过弯节奏后可以达到过弯时回速的效果
如果是2013年 大大牛绝对是人人抢开的热门车辆（TC1封面）然而现在已经2019年了 TC2我就没见过有玩家开大大牛闲逛过 这辆车惨被埋没的原因一个是因为坑货毒药 另一个就是大大牛并不怎么出众的原厂性能和60多万的价格让大家并没有开它的欲望 另一个原因还是因为毒药 操纵手感整体类似于毒药 但加速性能比毒药优秀 然而作为唯一一辆HC和DF都有的超跑 大大牛的潜力是非常的大 DF大大牛是DF赛里最容易吃速度倍数的车 而调校过后的HC大大牛则灵活性和操纵手感有突飞猛进的增长 大角度弯还有小飘辅助 起步快 初期加速不卡档位 使得大大牛一越成为白岩山丘 第一章等弯道图的一线车辆 然而需要注意 大大牛后段加速疲软且氮气灵敏度低 短加速段平跑基本没有挂上7档的机会 所以不要用大牛和布加迪大柯或科技牛硬碰硬
各项属性虽然都属于优秀都没什么出彩的地方 给你一种随时都有可能输但又输不掉的感觉 调校后走线手感得到优化并提升了中后段加速的能力 让GT后期能猛上一把 同时提高了极速上限 靠喷氮气也可以上到400 但基本没有维持力 整体上依然平庸 GT慎跑意系跑车赛事 会被王牌F12和F40吓的不轻
当年NFS14里和12C一个级别的众车一个不剩都被分到了SR里（大牛 722表示严重抗议
） 唯有12C偷偷摸摸进了HC 然而俗话说的好 宁当鸡头不做凤尾 12C在布加迪 柯尼塞克这类真正豪车云集 神仙打架的HC分类里 基本上就是躲在墙角瑟瑟发抖的境遇 然而12C并不是差车！（有毒药和福特新GT相互比差）原厂灵活性极高的特点就能让这辆车进入HC二线 然而后段加速疲软且氮气灵敏度不高注定12C也没啥更好表现了 可以跑纽约的车
优点很棒但缺点很致命 典型的一颗老鼠屎毁了整碗汤 原厂就有很棒的起步能力和后段加速及极速上限 调校后起步达到火箭级 配合氮气直接能追上第一 后段加速也很快 极速可以达到400并比AMG GT有更好的维持力 操纵手感属于稳定型 较为沉重 但大多数情况够用 总体而言看上去是不是一辆非常棒的好车 就是中段加速过于辣鸡 火箭起步带来的巨大优势一下就灰飞烟灭 同时衔接不上后段加速 更重要的是 722的3档严重卡氮气 （大多数车都是1 2档卡氮气 除了C63S这种加速龟速加速的车4档还在卡氮气以外 ）就算你攒了大半管氮气 喷完也不见得能挂上4档 又一辆用爱发电的车
阿育魔幻竞速的名号真不是白来的 原厂JEEP手感一般但还算不错 加速挺快但也没很快 对于一辆便宜车貌似物超所值 然而调校后我却发现 这SUV逆天啊 飞快的中前期加速 配合起步喷氮气 一下子就能冲到前三 后段加速一般 极速上限（图上调校）较低 过弯手感偏硬但十分舒适 （这几个优点让几辆肌肉车颜面扫地）同时SUV的稳定性不用多说 换上警车涂装 你就是街边最靓的仔 萌新的毒药都干给截停掉
（老款C63可以并列）调校前手感和X6差不多就不过多点评 比X6还恐怖的提速让AI体验极差 领跑的F12基本不出3秒就能追上 同时保留了奔驰一贯的神奇极速上限 你敢上双倍氮气套件GLC就敢维持在400+ 如果能适应硬派的过弯 GLC跑骷髅赛简直风驰电掣 注意一些没有阻拦的急弯不要飞出道路 甚至一路蹭速度还能回升
