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上汽通用够狠啊我维权四年召回不处理，总经理永清 客服部是猪么 召回之路不寻常，召回不是一个企业充当自身注重消费者安全的嘘嘘头，而是应当正视问题之所在。
技术缺陷？还道德沦陷？让汽通用头全过程
9月29日，330余万辆汽通用安装了“分体式控制臂衬套”“开口螺孔体式控制臂衬套”系列车型即将召回，据悉，这我国自启动汽车缺陷产品召回制度以来，单汽车企业就某问题实施召回车辆最多的次。
家百年车企，家年销售车辆百万的车企，面对个存在隐患的零件时间熟视无睹还〝束手无策〞？技术缺陷？还道德沦陷？.还没有相关法律对其有足够的惩戒威慑？如果没有基本的商业道德底线，缺失了技术监督汽车厂商生产了带有致命缺陷产品，这样的事情旦曝光会导致社会信任感的流失，我们在奶粉、疫苗、食用油身没有见到过，吃亏当久了对谁都再信任。
其实这样的事情早在5年前就陆续发生，而面对技术门槛高的汽车类产品来说，用户永远像个可战胜的巨人。但汽通用忘记了，历史也有多巨人被击倒的，歌利亚，圣经记载的巨人，身高六肘零虎口，约合3米3（姚明身高2米29…），他有令人畏惧的力量，身穿重五千舍客勒的盔甲（约125磅），手中的枪，光枪头就重六百舍客勒（约15磅），枪杆跟织布机的机轴样粗，但最后倒在了大卫的脚……而谁扯掉了汽通用最后块遮羞布？谁让汽通用在事实面前了的头颅？谁用己之力促成了中国汽车史某问题车辆最多的次召回。
他就宁成磊，他本人也位汽车工程师，其服务的企业也车企的供应商，汽车相对封闭专业的领域，技术永远放在普通用户面前的道门槛，这道门槛的高般用户可以企及，而事情的经过多有点戏剧性加悲剧性，如果身为汽车工程师宁成磊想要抽丝剥茧寻找问题本质非常难的，如果宁成磊的坚持，如果宁成磊面对如巨人般的汽通用妥协、退缩，今天在中国汽车史最大规模的召回也回成功。
身为汽车工程师的宁成磊在让汽通用头的过程也相当艰苦的，辆刚使用到2个月行驶仅240公里的新昂科威28T精英版，以每时20公里时速在区道路中回避其他车辆，向右打方向盘并踩刹车，回方向时听到声巨响，车辆趴窝。车主车查看，现场路面平坦，但车的右前轮已经离奇脱落了。这辆刚刚提车足2个月、行驶仅240公里的新昂科威28T精英版，在厂家斗智斗勇、难分胜负情况，车主找到了宁成磊，希望他能以专业的眼光来帮助自己。
随后他在2015年起他收集了300多个案例，他发现无论高速行驶的车辆还速行驶的车辆，无论有无碰撞情况发生都有可能导致脱轴、断轴事故，而故障的源头高度致，判断出问题的症结所在，他又收集了多案例……当“分体式控制臂衬套”问题放在汽通用面前时，汽通用却采取回避消极的态度，甚至多事故事实放在面前，汽通用采取的劣手段，反过来威胁说实话宁成磊。【这里让我们想起位说了药酒的广东医生】
在面对这样个道德缺陷、产品缺陷的企业时候，因为大实话就意味大代价，宁成磊感到了担忧，他在为每个遇到或者即将发生断轴事故的汽用户担忧，他以自己的专业角度继续观察发生事故车辆，同时他也在努力告诉大家这样产品缺陷所带来的危险，他敢想象使用了同样设计带有缺陷的车辆随时会威胁到几百万车主的生命财产安全”。
巨人博弈过程非常艰辛的，汽通用方面没有去正视“分体式控制臂衬套”存在的缺陷问题，而找到宁成磊单位的领导，给他们公司施加压力，并且对宁成磊威胁道：“让他闭嘴！”，正汽通用这样嚣张藐视用户态度把他彻底激怒了：“做生意要挣钱，但作为工程师要有底线，事关人的生死，我怎么能沉默？”终于……1000多天的坚持没有白费！汽通用终于在事实面前头颅，开始了召回行动。
根据公布信息来看，涉及汽通用旗近247万辆别克、72万辆雪佛兰及14万辆凯迪拉克汽车，车型数量包括72万辆昂科威，92万辆英朗、52万辆威朗、24万辆科沃兹、27万辆科鲁兹、10万辆探界者等。试想家企业的火腿肠里出现瘦肉精，会对整个肉食行业造成冲击，现我们在这里去过多的讨论深究技术层面事情，只看这个零件能给汽通用多大的大麻烦？在此我们提供质量缺陷四个等级，分别为轻微缺陷、般缺陷、严重缺陷、致命缺陷。
1.轻微缺陷：轻微缺陷指对产品外观道工序可能会有轻微影响的缺陷
2.般缺陷：般缺陷指影响产品的运转运行、会成为故障起因，但对产品外观道工序影响较大的缺陷。
3.严重缺陷：严重缺陷指可以引起易于纠正的异常情况、可能引起易于修复的故障或对产品外观造成难以接受的缺陷。
4.致命缺陷：致命缺陷指会造成安全问题的各类缺陷。
技术缺陷？还道德沦陷？让汽通用头全过程
9月29日，330余万辆汽通用安装了“分体式控制臂衬套”“开口螺孔体式控制臂衬套”系列车型即将召回，据悉，这我国自启动汽车缺陷产品召回制度以来，单汽车企业就某问题实施召回车辆最多的次。
家百年车企，家年销售车辆百万的车企，面对个存在隐患的零件时间熟视无睹还〝束手无策〞？技术缺陷？还道德沦陷？.还没有相关法律对其有足够的惩戒威慑？如果没有基本的商业道德底线，缺失了技术监督汽车厂商生产了带有致命缺陷产品，这样的事情旦曝光会导致社会信任感的流失，我们在奶粉、疫苗、食用油身没有见到过，吃亏当久了对谁都再信任。
其实这样的事情早在5年前就陆续发生，而面对技术门槛高的汽车类产品来说，用户永远像个可战胜的巨人。但汽通用忘记了，历史也有多巨人被击倒的，歌利亚，圣经记载的巨人，身高六肘零虎口，约合3米3（姚明身高2米29…），他有令人畏惧的力量，身穿重五千舍客勒的盔甲（约125磅），手中的枪，光枪头就重六百舍客勒（约15磅），枪杆跟织布机的机轴样粗，但最后倒在了大卫的脚……而谁扯掉了汽通用最后块遮羞布？谁让汽通用在事实面前了的头颅？谁用己之力促成了中国汽车史某问题车辆最多的次召回。
他就宁成磊，他本人也位汽车工程师，其服务的企业也车企的供应商，汽车相对封闭专业的领域，技术永远放在普通用户面前的道门槛，这道门槛的高般用户可以企及，而事情的经过多有点戏剧性加悲剧性，如果身为汽车工程师宁成磊想要抽丝剥茧寻找问题本质非常难的，如果宁成磊的坚持，如果宁成磊面对如巨人般的汽通用妥协、退缩，今天在中国汽车史最大规模的召回也回成功。
身为汽车工程师的宁成磊在让汽通用头的过程也相当艰苦的，辆刚使用到2个月行驶仅240公里的新昂科威28T精英版，以每时20公里时速在区道路中回避其他车辆，向右打方向盘并踩刹车，回方向时听到声巨响，车辆趴窝。车主车查看，现场路面平坦，但车的右前轮已经离奇脱落了。这辆刚刚提车足2个月、行驶仅240公里的新昂科威28T精英版，在厂家斗智斗勇、难分胜负情况，车主找到了宁成磊，希望他能以专业的眼光来帮助自己。
随后他在2015年起他收集了300多个案例，他发现无论高速行驶的车辆还速行驶的车辆，无论有无碰撞情况发生都有可能导致脱轴、断轴事故，而故障的源头高度致，判断出问题的症结所在，他又收集了多案例……当“分体式控制臂衬套”问题放在汽通用面前时，汽通用却采取回避消极的态度，甚至多事故事实放在面前，汽通用采取的劣手段，反过来威胁说实话宁成磊。【这里让我们想起位说了药酒的广东医生】
在面对这样个道德缺陷、产品缺陷的企业时候，因为大实话就意味大代价，宁成磊感到了担忧，他在为每个遇到或者即将发生断轴事故的汽用户担忧，他以自己的专业角度继续观察发生事故车辆，同时他也在努力告诉大家这样产品缺陷所带来的危险，他敢想象使用了同样设计带有缺陷的车辆随时会威胁到几百万车主的生命财产安全”。
巨人博弈过程非常艰辛的，汽通用方面没有去正视“分体式控制臂衬套”存在的缺陷问题，而找到宁成磊单位的领导，给他们公司施加压力，并且对宁成磊威胁道：“让他闭嘴！”，正汽通用这样嚣张藐视用户态度把他彻底激怒了：“做生意要挣钱，但作为工程师要有底线，事关人的生死，我怎么能沉默？”终于……1000多天的坚持没有白费！汽通用终于在事实面前头颅，开始了召回行动。
根据公布信息来看，涉及汽通用旗近247万辆别克、72万辆雪佛兰及14万辆凯迪拉克汽车，车型数量包括72万辆昂科威，92万辆英朗、52万辆威朗、24万辆科沃兹、27万辆科鲁兹、10万辆探界者等。试想家企业的火腿肠里出现瘦肉精，会对整个肉食行业造成冲击，现我们在这里去过多的讨论深究技术层面事情，只看这个零件能给汽通用多大的大麻烦？在此我们提供质量缺陷四个等级，分别为轻微缺陷、般缺陷、严重缺陷、致命缺陷。
1.轻微缺陷：轻微缺陷指对产品外观道工序可能会有轻微影响的缺陷
2.般缺陷：般缺陷指影响产品的运转运行、会成为故障起因，但对产品外观道工序影响较大的缺陷。
3.严重缺陷：严重缺陷指可以引起易于纠正的异常情况、可能引起易于修复的故障或对产品外观造成难以接受的缺陷。
4.致命缺陷：致命缺陷指会造成安全问题的各类缺陷。
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