我感觉甚至可能是生产质量问题而已。。。就像像猎鹰9空中爆炸那次的氦罐支架。

nasa是要求一次性冻结的，哪怕微小改动也不行

这次爆炸视频很不一样，不像是着火爆炸，更像压力容器被撑爆了

看了那么多烟，燃料应该也未完全燃烧，可能真的是如网上大家说压力容器过压暴炸了，燃料并没有爆炸，小改估计要加过压紧急泄压阀，中改就是逃逸模块估计变成可分离的侧挂式（不需要后分离丢弃），大改可能逃逸模式要变成另外的传统的模式。
看NASA的评估和等内部调查结果吧！
中立测试应该继续进行。
这个版本载不载人难说了，下个版本肯定会升级改进的。
十分幸运的是这次测试暴露问题！

这个版本要保留，但作为货运用，多次改进成熟后再客运。
同时发展一款传统逃逸塔+伞降的的过渡型号。
大改燃料应该用什么？ 液氢液氧挤压循环呢？ 返程时的高温给氢氧舱， 挤压循环很合适的吧？

唉

应该是溅落的时候冲击到储存罐了有裂缝了，点火的时候直接炸了

贮箱还是不少的

再次体现碳纤维用于宇航的问题？

应该换个钛合金储罐

宇航员自己培养就行。有的是人愿意冒这个风险。没必要100%

那个球形罐子支撑固定形式，和它相连的管子接头，都是关注点，如果再入和溅落对飞船往复大幅度冲击，而储罐支撑刚性没有缓冲，会不会对它和接头之间造成冲击？而储罐先加压测试draco几次，最后测试superdraco时，压力流量都大了好多，如此松涨多次，对这种接头会不会造成影响？储罐也是一样，碳纤维包覆层侧反复涨缩对其的影响。

载人飞行不是马斯克的主要任务，并且一旦失败成本太高，马斯克并不着急，货运出了事故大不了就是赔钱，风险极小，利润极大，但马斯克天生就是冒险的料，