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从最近新闻来看,武汉政府和湖北政府一致支持沿江高铁过新洲设站

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从最近新闻来看,武汉政府和湖北政府一致支持沿江高铁过新洲设站,跟两会后的规划的完全一致!
该规划最初出来的时候是两会结束期间,该规划得到北线地区网友一致不认可,认为武汉规划局不可信,无权威
两月过去后,麻城却主动配合新洲提成优化线路,过新洲和麻城。
所以新洲设站目前属于湖北认可,国家同意。
从武汉规划来看,沿江高铁不走老线,属于国家铁路网单独的一横,大概率从新洲延伸到罗田英山!
麻城已经有三条铁路了,未来还有京九高铁,这次预计铁总优先罗田英山。



来自Android客户端1楼2019-04-20 16:16回复
    湖北和铁总层面确定走新洲了,至于接入罗田还是麻城,最终还是罗田英山与麻城角力的结果。


    来自Android客户端3楼2019-04-20 18:28
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      2026-02-10 20:28:31
      广告
      不感兴趣
      开通SVIP免广告
      呵呵 真是搞笑 新洲网友是不知道上面意志的 他们根本不知道湖北政府定了必须走新洲 所以他们还一直担心被麻城抢去
      虽然目前部分新洲网友支持麻城——新洲路线 但是这仅代表他们自己意志 不代表湖北政府和铁总意志 新洲部分网友急切希望沿江高铁经过新洲的心情我能理解
      大局已定新洲


      来自Android客户端6楼2019-04-20 19:04
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        新洲部分网友看到麻城新闻流出优化线路
        迫不及待支持该路线 是久旱逢甘露!
        但冷静下来想想 麻城确实没办法了 因为国家路线已经定了必须走新洲 至于走罗田还是麻城 对于新洲来说没有损失
        但是走罗田 武汉和新洲就增加了辐射能力
        因为麻城本身就要250动车去武汉 还有规划京九高铁过麻城新洲 重复建设对于武汉和新洲来说 远远没有走罗田英山优势大
        所以武汉新洲政府早就与罗田英山联盟
        为什么当初不找麻城?


        来自Android客户端7楼2019-04-20 19:09
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          京九高铁大概率走麻城到新洲到武汉
          如果沿江和京九在麻城交汇 然后进入新洲东站 那么势必削弱武汉新洲东站客流量和辐射能力 而沿江走罗田英山 京九走麻城 两条线一起交汇新洲武汉东站
          那么新洲的辐射能力大大加强 辐射武汉东部 还能辐射黄冈


          来自Android客户端8楼2019-04-20 19:14
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            来自Android客户端10楼2019-04-20 19:22
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              京九在武汉东站经过 新洲跟罗田英山对接沿江高铁 才能做大武汉东部大站


              来自Android客户端12楼2019-04-21 07:48
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                目前消息称,铁总强势出击,北沿江全线拉直。从初测钻探点来看也是全线拉直,北沿江滁州不并站京沪高铁滁州站,还是沿老合宁拉直走全椒,六合不并站六合西,而沿G40新设六合南,拉直线到扬州,仪征不设站,扬州不并站扬州东新设扬州南,泰州南拉直线到南通,泰兴靖江不设站,安徽87公里,江苏333公里,相比江苏省铁路办招标的北沿江590公里里程大大缩短。
                预计六安新建六安南站 与合肥对接 南部与霍山对接 通往英山罗田 新洲
                这样的话 就是全线拉直


                来自Android客户端15楼2019-04-21 09:38
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